FUEL BURNING CONTROL AND MANAGEMENT METHOD

FIELD: heating systems. ^ SUBSTANCE: invention refers to chemical and physical processes mainly performed at fuel burning plants. Fuel burning control and management method consists in the fact that fuel and oxidiser are supplied to combustion chamber, there recorded are temperature parametres obtained during combustion, deviation of recorded parametres relative to reference values is controlled, sign of deviation and value of deviation of temperature parametres from reference ones are determined; depending on the sign and value of deviation there fed is an additional amount of fuel or oxidiser, thus minimising deviation values; at that, at positive values of sign of parametre deviation, which is determined as per ratio of actual and reference values of thermal electromotive force there fed is an additional amount of oxidiser, at negative values of sign of parametre deviation there fed is an additional amount of fuel, and value of parametre deviation is determined as per ratio of actual and reference values of thermal resistance considering allowances. ^ EFFECT: improving reliability and accuracy of fuel burning control and management. ^ 4 cl, 1 dwg Способ относится к химическим и физическим процессам, осуществляемым преимущественно в установках для сжигания топлива. В способе контроля и управления горением топлива, при котором подают топливо и окислитель в камеру сгорания, регистрируют температурные параметры, получаемые при сжигании, контролируют отклонение регистрируемых параметров относительно эталонных значений, определяют знак отклонения и величину отклонения температурных параметров от эталонных, в зависимости от знака и величины отклонения подают добавочное количество топлива или окислителя, минимизируя значения отклонений, причем, при положительных значениях знака отклонения параметра, определяемого по соотношению настоящего и эталонного значений термоэлектродвижущей силы, подают дополнительное количество окислителя, при отрицательных значениях знака отклонения параметра подают дополнительное количество топлива, а величину отклонения параметра определяют по соотношению настоящего и эталонного значений термосопротивления с учетом допусков. Изобретение позволяет повысить достоверность и точность контроля и управления горением топлива. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.