COMPACT VTOL AIRCRAFT
The invention relates to a compact aircraft using a tilting propulsion system for vertical take-off and wings for horizontal flight. According to the invention, the aircraft has four tilting traction-generating elements (2 and 3), front ones and rear ones, symmetrically mounted on either side of a f...
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rum |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | The invention relates to a compact aircraft using a tilting propulsion system for vertical take-off and wings for horizontal flight. According to the invention, the aircraft has four tilting traction-generating elements (2 and 3), front ones and rear ones, symmetrically mounted on either side of a fuselage (4), said front and rear traction-generating elements (2 and 3), respectively, being joined by means of two shafts (5 and 6), a front one and a rear one, respectively, crossing the fuselage (4), two main wings (8) mounted in the weight center zone, as lifting-force generating elements during the horizontal flight, which are located between the front and rear traction-generating elements (2 and 3), both in the vertical and the horizontal plane, exhibiting an incidence angle of 1...12°, the front and rear traction-generating elements (2 and 3) and the main wings (8) being arranged in stages, with the front traction-generating elements (2) placed at the lowest level, in order to produce additional aerodynamic effects.
Invenţia se referă la o aeronavă compactă care utilizează un sistem de propulsie basculant pentru decolare verticală şi aripi pentru zborul orizontal. Aeronava, conform invenţiei are patru elemente (2 şi 3) producătoare de tracţiune, anterioare şi posterioare, basculante, montate simetric de o parte şi de alta a unui fuzelaj (4), elementele (2 şi 3) producătoare de tracţiune, anterioare şi respectiv posterioare sunt unite prin intermediul a doi arbori (5 şi 6) anterior şi posterior ce traversează fuzelajul (4), două aripi (8) principale montate în zona centrului de greutate ca elemente producătoare de portanţă în zborul orizontal, care sunt dispuse între elementele (2 şi 3) producătoare de tracţiune, anterioare şi posterioare, atât pe verticală, dar şi pe orizontală şi au un unghi de incidenţă cuprins între 1° şi 12°, elementele (2 şi 3) producătoare de tracţiune, anterioare şi respectiv posterioare şi aripile (8) principale sunt aşezate în trepte cu elementele (2) producătoare de tracţiune, anterioare situate cel mai jos pentru a produce efecte aerodinamice adiţionale. |
---|