ROLL-OVER PROTECTION SYSTEM FOR ELECTRIC SCOOTERS
The invention relates to a roll-over protection system for electric scooters. According to the invention, the system consists of two longitudinal expandable bars (7) which are integral with a support plate (1) of a scooter, each of the two longitudinal bars (7) fixed under the support plate (1) maki...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rum |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | The invention relates to a roll-over protection system for electric scooters. According to the invention, the system consists of two longitudinal expandable bars (7) which are integral with a support plate (1) of a scooter, each of the two longitudinal bars (7) fixed under the support plate (1) making a sharp angle with the travel direction, they having inside a shaft (9) which is normally in withdrawn position, the shaft (9) having, at the front end, a support roller (10) which is normally placed above the ground, but which gets into contact with the ground when the shaft (9) reaches the extended position, and at a rear end, the shaft (9) has a triggering system which enables its forward release upon emergency braking, the actuation being performed by a coil spring or an electromechanical actuator, in which case automatic triggering is also possible in impact situations when the user is taken by surprise and does not have time to brake.
Invenţia se referă la un sistem de protecţie antirăsturnare destinat trotinetelor electrice. Sistemul, conform invenţiei este constituit din două bare (7) longitudinale, expandabile care sunt solidare cu o placă (1) de sprijin a unei trotinete, fiecare dintre cele două bare (7) longitudinale fixate sub placa (1) de sprijin fac un unghi ascuţit cu direcţia de mers, având în interior un ax (9) care în mod obişnuit se află în poziţia retrasă, axul (9) are la un capăt anterior o rolă (10) de sprijin care, în mod normal, este dispusă deasupra solului, dar care va intra în contact cu solul atunci când axul (9) va ajunge în poziţia extinsă, iar la un capăt din spate axul (9) are un sistem de declanşare care îi permite lansarea spre înainte în momentul frânării de urgenţă, acţionarea fiind realizată cu un arc elicoidal sau cu un actuator electromecanic, caz în care este posibilă şi declanşarea automată în situaţii de impact în care utilizatorul este luat prin surprindere, neavând timpul necesar să frâneze. |
---|