SYSTEM PREVENTING DETONATION OF GASES IN DIESEL RAILWAY-TRACTION ENGINE CRANKCASE

The invention relates to a system preventing detonation of gases within the crankcase of Diesel railway-traction engines. According to the invention, the system comprises a compressor (2) which intakes the gases from the crankcase of an engine (1), resulted from engine oil separation within an oil separator (6) and feeds them into the engine cylinders, where they are burnt together with the injected fuel, a detonation transducer (8) and a control module (9) for continuous monitoring of pressure and temperature of gases in the crankcase, a transducer (13) placed downstream the compressor (2) to monitor pressure/depression in the intake manifold (15) and transmit the data, the same as the detonation transducer (8) and the control module (9), to an electronic control unit (14) which, in case of critical values of the crankcase gas parameters indicating the likelihood of detonation, control the immediate gas discharge by injection of compressed air by an injector (10) placed upstream the turbine (3) of the supercharge turbo blower, into the intake manifold (15) of the engine (1). Invenţia se referă la un sistem antidetonaţie a gazelor din carterul motoarelor diesel de tracţiune feroviară, montate pe locomotive diesel. Sistemul conform invenţiei cuprinde un compresor (2) care aspiră gazele din carterul unui motor (1), rezultate în urma separării uleiului de motor într-un separator de ulei (6), şi le introduce în cilindrii motorului, unde sunt arse împreună cu combustibilul injectat, un traductor de detonaţie (8) şi un modul de control (9) pentru monitorizarea continuă a presiunii şi temperaturii gazelor din carter, un traductor (13) dispus în aval de compresor (2), care monitorizează presiunea/depresiunea din galeria de admisie (15), şi apoi transmite informaţiile, la fel ca şi traductorul de detonaţie (8) şi modulul de control (9), către o unitate de comandă electronică (14), unitate care, în cazul unor valori critice ale parametrilor gazelor din carter, care indică posibilitatea apariţiei detonaţiei, comandă evacuarea instantanee a gazelor, prin injecţie de aer comprimat de către un injector (10) dispus în aval de turbina (3) turbosuflantei de supraalimentare, în galeria de admisie (15) a motorului (1).