"MULTI-PULSE" OPERABLE ROCKET ENGINE AND STRUCTURE RECONFIGURABLE DEPENDING ON MISSION REQUIREMENTS

The invention relates to a multi-pulse operable rocket engine and reconfigurable structure depending on the mission requirements which may be used for equipping and propelling rockets requiring long operation durations for the propulsion system within ranges imposed by the flight speed variation on...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: NEAGU ION
Format: Patent
Sprache:eng ; rum
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:The invention relates to a multi-pulse operable rocket engine and reconfigurable structure depending on the mission requirements which may be used for equipping and propelling rockets requiring long operation durations for the propulsion system within ranges imposed by the flight speed variation on elongated paths. According to the invention, the rocket engine is characterized by the fact that it has a propulsion charge in the shape of several fuel rods (10 and 19) whose ignition and combustion is successively carried out, at given time intervals, and the reconfigurable structure is obtained by assembling the engine from several sections (B, C) fuel chambers joined to one another by means of connection elements (D, E), the number of sections and the delay period in successively functioning thereof being established depending on the desired path. Invenţia se referă la un motor rachetă cu funcţionare de tip ''multiplus'' şi structură reconfigurabilă, în funcţie de cerinţele misiunii, care poate fi utilizat pentru echiparea şi propulsarea rachetelor care necesită durate mari de funcţionare a sistemului de propulsie, pe domenii impuse de variaţie a vitezei de zbor, pe traiectorii alungite. Motorul de rachetă, conform invenţiei, în vederea obţinerii unei funcţionări de tip ''multiplus'', are încărcătura de propulsie realizată sub forma mai multor batoane (10 şi 19) de combustibil, a căror aprindere şi ardere se realizează succesiv, la intervale de timp date, iar structura reconfigurabilă se obţine prin realizarea (asamblarea) motorului din mai multe secţiuni (B, C) cameră-combustibil, unite între ele cu ajutorul unor elemente (D, E) de legătură, numărul secţiunilor şi durata întârzierii la funcţionarea succesivă a acestora stabilindu-se în funcţie de traiectoria care se doreşte să fie realizată.