Semi-trailer of an autonomous vehicle, in particular a truck, with an aerodynamic crowning profile

Przedmiotem zgłoszenia jest naczepa pojazdu autonomicznego, w szczególności ciężarowego, z aerodynamicznym profilem zwieńczającym, który to stosuje się w charakterze kierownicy strumienia powietrza odpływającego, jak wskazano naczepę, przy czym profil adekwatnie stosowany może być w przypadku przyczepy, bądź kontenera pojazdu. Naczepa pojazdu autonomicznego, w szczególności ciężarowego, z aerodynamicznym profilem zwieńczającym w postaci konstrukcji posiadającej przynajmniej dwa panele (4) mocowane na przedłużeniu linii biegu jej wzdłużnego zewnętrznego obrysu, czyli na przedłużeniu linii biegu ścian bocznych (5') i/lub na przedłużeniu linii biegu dachu (5"), jest taka, że każdy panel (4) z osobna stanowi owiewkę będącą jednocześnie kierownicą strumienia powietrza, w przekroju poprzecznym mającą kształt łukowato ugiętego profilu, w zarysie zbliżonego do profilu lotniczego. Konstrukcja ma kanały powietrzne oraz szczeliny (6) łączące strefy o zróżnicowanym ciśnieniu strumienia powietrza opływającego ów przemieszczający się pojazd. Panel (4) ma dwie powierzchnie wierzchnie, dolną powierzchnię wierzchnią i górną powierzchnię wierzchnią. Dolna powierzchnia wierzchnia jest łagodnie wyprofilowanym ślizgiem będącym poprzecznym względem napływającego strumienia powietrza, wgłębnym kanałem powietrznym, ustawionym czołem na przedłużeniu linii biegu obrysu, zaś ślizg zakończony jest dnem, przechodzącym w spód pierwszy górnej powierzchni wierzchniej. Spód pierwszy skierowany jest na powrót w stronę obrysu i następnie poprzez krawędź natarcia (11) przechodzi w luk skrzydła górnej powierzchni wierzchniej. Łuk skrzydła jest ugięty od krawędzi natarcia (11) do krawędzi spływu (13), z czego krawędź spływu (13) znajduje się w oddaleniu od dna ślizgu dolnej powierzchni wierzchniej, a także krawędź spływu (13) łączy się, bądź przechodzi w spód drugi dolnej powierzchni wierzchniej. Szczeliny (6) są przelotowe i mają otwór wejściowy w dnie pierwszym a otwór wyjściowy w łuku skrzydła, przy czym szczeliny (6) znajdując się w skrzydle stanowią kanał odpływowy (6') strumienia powietrza rozdzielonego krawędzią natarcia (11) górnej powierzchni wierzchniej panelu (4).