Electric shunting vehicle

Elektryczny pojazd manewrowy, zawiera ramę nośną podwozia (1), nadwozie (2) i układ napędowy. Układ napędowy stanowią dwa szynowe układy jezdne (3) z których każdy zamocowany jest na jednym z końców ramy nośnej podwozia (1). Na obu końcach pojazdu jest usytuowany układ belek nośnych (4) połączonych na stałe ze strukturą nośną ramy podwozia (1) oraz z dolną częścią ścian czołowych nadwozia (2). Na dachu nadwozia (2) zamocowana jest bateria akumulatorów (9), natomiast pod podłogą konstrukcji nośnej podwozia (1) są zamocowane dwa pakiety baterii (10). Szynowy układ jezdny (3) ma szkielet w postaci belki podłużnej dolnej i belki podłużnej górnej połączonych na końcach pionowymi tarczami. Na belce podłużnej dolnej zamocowane są asynchroniczny silnik elektryczny usytuowany w jej części centralnej i leżące po stronie pionowych tarcz reduktory obrotów, których wały wejściowe są zakończone elementami pierwszymi sprzęgieł kłowych. Wały wyjściowe reduktorów obrotów usytuowane są w otworach czopów, z którymi sprzęgają je połączenia wpustowe. Wały wyjściowe asynchronicznego silnika elektrycznego są zakończone elementami drugimi sprzęgieł kłowych.