Block brake for a two-drive rail-road vehicle

Block brake for a two-drive rail-road vehicle

Hamulec klockowy do pojazdu szynowo-drogowego, dwunapędowego, zawiera cylindry pneumatyczne (12), dźwignie (14), klocki hamulcowe (16) i przewody powietrzne (17) doprowadzone do cylindrów pneumatycznych (12) od strony tłoków, charakteryzuje się tym, że ma płaskowniki (10) przyspawane w górnej części...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: KAŹMIERCZAK, EMIL, JAKUSZKO, WOJCIECH, CIERNIEWSKI, MAKSYMILIAN, STAWECKA, HANNA, MEDWID, MARIAN
Format: Patent
Sprache:eng ; pol
Schlagworte:
ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES
BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
RAILWAYS
TRANSPORTING
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
container_end_page
container_issue
container_start_page
container_title
container_volume
creator KAŹMIERCZAK, EMIL
JAKUSZKO, WOJCIECH
CIERNIEWSKI, MAKSYMILIAN
STAWECKA, HANNA
MEDWID, MARIAN
description Hamulec klockowy do pojazdu szynowo-drogowego, dwunapędowego, zawiera cylindry pneumatyczne (12), dźwignie (14), klocki hamulcowe (16) i przewody powietrzne (17) doprowadzone do cylindrów pneumatycznych (12) od strony tłoków, charakteryzuje się tym, że ma płaskowniki (10) przyspawane w górnej części wspornika zamocowanego na osi szynowej, przy czym do płaskowników (10) są przytwierdzone za pomocą połączeń śrubowych cylindry pneumatyczne (12), ponadto tłoczyska (13) cylindrów pneumatycznych (12) są połączone obrotowo z dźwigniami (14) zamocowanymi obrotowo we wsporniku poziomym (15) zespolonym na stałe ze wspornikiem pionowym, poza tym na dolnych końcach dźwigni (14) są zawieszone klocki hamulcowe (16).
format Patent
fullrecord <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_PL431241A1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>PL431241A1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_PL431241A13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZNB1yslPzlZIKkrMTlVIyy9SSFQoKc_XTSnKLEtVKErMzNEtyk9MUShLzchMzknlYWBNS8wpTuWF0twM8m6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxAT4mxoZGJoaOhsaEVQAA0IEomg</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>Block brake for a two-drive rail-road vehicle</title><source>esp@cenet</source><creator>KAŹMIERCZAK, EMIL ; JAKUSZKO, WOJCIECH ; CIERNIEWSKI, MAKSYMILIAN ; STAWECKA, HANNA ; MEDWID, MARIAN</creator><creatorcontrib>KAŹMIERCZAK, EMIL ; JAKUSZKO, WOJCIECH ; CIERNIEWSKI, MAKSYMILIAN ; STAWECKA, HANNA ; MEDWID, MARIAN</creatorcontrib><description>Hamulec klockowy do pojazdu szynowo-drogowego, dwunapędowego, zawiera cylindry pneumatyczne (12), dźwignie (14), klocki hamulcowe (16) i przewody powietrzne (17) doprowadzone do cylindrów pneumatycznych (12) od strony tłoków, charakteryzuje się tym, że ma płaskowniki (10) przyspawane w górnej części wspornika zamocowanego na osi szynowej, przy czym do płaskowników (10) są przytwierdzone za pomocą połączeń śrubowych cylindry pneumatyczne (12), ponadto tłoczyska (13) cylindrów pneumatycznych (12) są połączone obrotowo z dźwigniami (14) zamocowanymi obrotowo we wsporniku poziomym (15) zespolonym na stałe ze wspornikiem pionowym, poza tym na dolnych końcach dźwigni (14) są zawieszone klocki hamulcowe (16).</description><language>eng ; pol</language><subject>ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES ; BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; RAILWAYS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2021</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20210406&amp;DB=EPODOC&amp;CC=PL&amp;NR=431241A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20210406&amp;DB=EPODOC&amp;CC=PL&amp;NR=431241A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>KAŹMIERCZAK, EMIL</creatorcontrib><creatorcontrib>JAKUSZKO, WOJCIECH</creatorcontrib><creatorcontrib>CIERNIEWSKI, MAKSYMILIAN</creatorcontrib><creatorcontrib>STAWECKA, HANNA</creatorcontrib><creatorcontrib>MEDWID, MARIAN</creatorcontrib><title>Block brake for a two-drive rail-road vehicle</title><description>Hamulec klockowy do pojazdu szynowo-drogowego, dwunapędowego, zawiera cylindry pneumatyczne (12), dźwignie (14), klocki hamulcowe (16) i przewody powietrzne (17) doprowadzone do cylindrów pneumatycznych (12) od strony tłoków, charakteryzuje się tym, że ma płaskowniki (10) przyspawane w górnej części wspornika zamocowanego na osi szynowej, przy czym do płaskowników (10) są przytwierdzone za pomocą połączeń śrubowych cylindry pneumatyczne (12), ponadto tłoczyska (13) cylindrów pneumatycznych (12) są połączone obrotowo z dźwigniami (14) zamocowanymi obrotowo we wsporniku poziomym (15) zespolonym na stałe ze wspornikiem pionowym, poza tym na dolnych końcach dźwigni (14) są zawieszone klocki hamulcowe (16).</description><subject>ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES</subject><subject>BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>RAILWAYS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2021</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNB1yslPzlZIKkrMTlVIyy9SSFQoKc_XTSnKLEtVKErMzNEtyk9MUShLzchMzknlYWBNS8wpTuWF0twM8m6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxAT4mxoZGJoaOhsaEVQAA0IEomg</recordid><startdate>20210406</startdate><enddate>20210406</enddate><creator>KAŹMIERCZAK, EMIL</creator><creator>JAKUSZKO, WOJCIECH</creator><creator>CIERNIEWSKI, MAKSYMILIAN</creator><creator>STAWECKA, HANNA</creator><creator>MEDWID, MARIAN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20210406</creationdate><title>Block brake for a two-drive rail-road vehicle</title><author>KAŹMIERCZAK, EMIL ; JAKUSZKO, WOJCIECH ; CIERNIEWSKI, MAKSYMILIAN ; STAWECKA, HANNA ; MEDWID, MARIAN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_PL431241A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; pol</language><creationdate>2021</creationdate><topic>ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES</topic><topic>BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>RAILWAYS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>KAŹMIERCZAK, EMIL</creatorcontrib><creatorcontrib>JAKUSZKO, WOJCIECH</creatorcontrib><creatorcontrib>CIERNIEWSKI, MAKSYMILIAN</creatorcontrib><creatorcontrib>STAWECKA, HANNA</creatorcontrib><creatorcontrib>MEDWID, MARIAN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>KAŹMIERCZAK, EMIL</au><au>JAKUSZKO, WOJCIECH</au><au>CIERNIEWSKI, MAKSYMILIAN</au><au>STAWECKA, HANNA</au><au>MEDWID, MARIAN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Block brake for a two-drive rail-road vehicle</title><date>2021-04-06</date><risdate>2021</risdate><abstract>Hamulec klockowy do pojazdu szynowo-drogowego, dwunapędowego, zawiera cylindry pneumatyczne (12), dźwignie (14), klocki hamulcowe (16) i przewody powietrzne (17) doprowadzone do cylindrów pneumatycznych (12) od strony tłoków, charakteryzuje się tym, że ma płaskowniki (10) przyspawane w górnej części wspornika zamocowanego na osi szynowej, przy czym do płaskowników (10) są przytwierdzone za pomocą połączeń śrubowych cylindry pneumatyczne (12), ponadto tłoczyska (13) cylindrów pneumatycznych (12) są połączone obrotowo z dźwigniami (14) zamocowanymi obrotowo we wsporniku poziomym (15) zespolonym na stałe ze wspornikiem pionowym, poza tym na dolnych końcach dźwigni (14) są zawieszone klocki hamulcowe (16).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
fulltext fulltext_linktorsrc
identifier
ispartof
issn
language eng ; pol
recordid cdi_epo_espacenet_PL431241A1
source esp@cenet
subjects ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES
BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
RAILWAYS
TRANSPORTING
title Block brake for a two-drive rail-road vehicle
url https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-26T16%3A55%3A38IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=KA%C5%B9MIERCZAK,%20EMIL&rft.date=2021-04-06&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EPL431241A1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true