Bumper, especially for absorbing kinetic energy of the vehicle collision with the wall or the two vehicles, and a bumper control method

Zderzak zwłaszcza do pochłaniania energii kinetycznej zderzenia pojazdu ze ścianą lub dwóch pojazdów charakteryzuje się tym, że do zderzaka (Z) poprzez ruchomy sworzeń (1) mocowany jest element pochłaniający energię (EPE), który zawiera co najmniej jedną cewkę (3) nawiniętą na tuleje (2), a wewnątrz tulei (2) umieszczony jest rdzeń (4) będący dwoma magnesami neodymowymi (4) skierowanymi biegunami jednoimiennymi do siebie, przy czym pomiędzy magnesami neodymowymi (4) znajduje się przerwa powietrzna (6), a korek (5) z jednej strony blokuje rdzeń (4) przed wypadnięciem, przy tym ruchomy sworzeń (1) umieszczony jest wewnątrz tulei (2) i jedną stroną jest połączony ze zderzakiem (Z), a energia zderzenia przenoszona jest na ruch rdzenia (4) poprzez ruch sworznia (1), przy czym na sworzniu (1) zamontowany jest pierwszy akcelerometr (A1) elektroniczny podłączony do układu elektronicznego (Ue), a układ elektroniczny (Ue) sterujący przepływem prądu cewki (3), ma zamontowany drugi akcelerometr (A2) elektroniczny do pomiaru przyśpieszenia pojazdu. Sposób sterowania zderzakiem polega na tym, że w pierwszym etapie rejestruje się sygnały urządzeń pomiarowych to jest sygnał prędkości pojazdu, sygnał przyśpieszenia pojazdu oraz sygnał przyśpieszenia sworznia, następnie w drugim etapie porównuje się sygnały i jeżeli wartość bezwzględna różnicy przyśpieszeń sworznia i pojazdu jest większa od ustalonego progu to układ elektroniczny (Ue) przechodzi w tryb zderzenia, podczas którego oblicza się wymaganą wartość siły działającej na sworzeń (1) tak, aby wartość siły bezwładności była minimalna, w trzecim etapie układ elektroniczny (Ue) wymusza przepływ prądu przez uzwojenia cewki (3) i wytwarza siłę działającą na rdzeń (4) amortyzującą zderzenie.