Cooling system for the ends of electric motor winding

Cooling system for the ends of electric motor winding

Układ chłodzenia czół uzwojenia silnika elektrycznego jest umieszczony w przestrzeni pomiędzy czołami uzwojenia (1) i rdzeniem magnetycznym (2). Elementami chłodzącymi są dwa radiatory: tarczowy (3) i pierścieniowy (4). Radiator tarczowy (3) ma kształt i wymiary skrajnej blachy rdzenia magnetycznego...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: BĘDKOWSKI, BARTŁOMIEJ, DUKALSKI, PIOTR, JAREK, TOMASZ, GLINKA, TADEUSZ
Format: Patent
Sprache:eng ; pol
Schlagworte:
CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
ELECTRICITY
GENERATION
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
container_end_page
container_issue
container_start_page
container_title
container_volume
creator BĘDKOWSKI, BARTŁOMIEJ
DUKALSKI, PIOTR
JAREK, TOMASZ
GLINKA, TADEUSZ
description Układ chłodzenia czół uzwojenia silnika elektrycznego jest umieszczony w przestrzeni pomiędzy czołami uzwojenia (1) i rdzeniem magnetycznym (2). Elementami chłodzącymi są dwa radiatory: tarczowy (3) i pierścieniowy (4). Radiator tarczowy (3) ma kształt i wymiary skrajnej blachy rdzenia magnetycznego łącznie z zębami i przylega do powierzchni tarczowej rdzenia magnetycznego (2). Radiator pierścieniowy (4) jest umieszczony nad czołami uzwojenia (1), przylega do powierzchni wewnętrznej kadłuba (5) i korzystnie ma żebra na powierzchni od strony czół uzwojenia. Radiatory tarczowy (3) i pierścieniowy (4) stykające się z sobą. Radiatory pierścieniowy (3) i tarczowy (4) są ceramiczne, korzystnie z korundu, a ich krawędzie od strony czół uzwojenia (1) są zaokrąglone. Czoła uzwojenia (1) korzystnie stykają się z radiatorami tarczowym i pierścieniowym. Korzystnie jest gdy przestrzeń pomiędzy: czołami uzwojenia (1), rdzeniem magnetycznym (2), radiatorami tarczowym (3) i pierścieniowym (4), jest zalana żywicą ciepłoprzewodzącą (6).
format Patent
fullrecord <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_PL235170BB1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>PL235170BB1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_PL235170BB13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZDB1zs_PycxLVyiuLC5JzVVIyy9SKMlIVUjNSylWyE9TSM1JTS4pykxWyM0vAUqVZ-alAFXzMLCmJeYUp_JCaW4GBTfXEGcP3dSC_PjU4oLE5NS81JL4AB8jY1NDcwMnJ0NjIpQAAP7CLL8</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>Cooling system for the ends of electric motor winding</title><source>esp@cenet</source><creator>BĘDKOWSKI, BARTŁOMIEJ ; DUKALSKI, PIOTR ; JAREK, TOMASZ ; GLINKA, TADEUSZ</creator><creatorcontrib>BĘDKOWSKI, BARTŁOMIEJ ; DUKALSKI, PIOTR ; JAREK, TOMASZ ; GLINKA, TADEUSZ</creatorcontrib><description>Układ chłodzenia czół uzwojenia silnika elektrycznego jest umieszczony w przestrzeni pomiędzy czołami uzwojenia (1) i rdzeniem magnetycznym (2). Elementami chłodzącymi są dwa radiatory: tarczowy (3) i pierścieniowy (4). Radiator tarczowy (3) ma kształt i wymiary skrajnej blachy rdzenia magnetycznego łącznie z zębami i przylega do powierzchni tarczowej rdzenia magnetycznego (2). Radiator pierścieniowy (4) jest umieszczony nad czołami uzwojenia (1), przylega do powierzchni wewnętrznej kadłuba (5) i korzystnie ma żebra na powierzchni od strony czół uzwojenia. Radiatory tarczowy (3) i pierścieniowy (4) stykające się z sobą. Radiatory pierścieniowy (3) i tarczowy (4) są ceramiczne, korzystnie z korundu, a ich krawędzie od strony czół uzwojenia (1) są zaokrąglone. Czoła uzwojenia (1) korzystnie stykają się z radiatorami tarczowym i pierścieniowym. Korzystnie jest gdy przestrzeń pomiędzy: czołami uzwojenia (1), rdzeniem magnetycznym (2), radiatorami tarczowym (3) i pierścieniowym (4), jest zalana żywicą ciepłoprzewodzącą (6).</description><language>eng ; pol</language><subject>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES ; ELECTRICITY ; GENERATION</subject><creationdate>2020</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20200601&amp;DB=EPODOC&amp;CC=PL&amp;NR=235170B1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76318</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20200601&amp;DB=EPODOC&amp;CC=PL&amp;NR=235170B1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>BĘDKOWSKI, BARTŁOMIEJ</creatorcontrib><creatorcontrib>DUKALSKI, PIOTR</creatorcontrib><creatorcontrib>JAREK, TOMASZ</creatorcontrib><creatorcontrib>GLINKA, TADEUSZ</creatorcontrib><title>Cooling system for the ends of electric motor winding</title><description>Układ chłodzenia czół uzwojenia silnika elektrycznego jest umieszczony w przestrzeni pomiędzy czołami uzwojenia (1) i rdzeniem magnetycznym (2). Elementami chłodzącymi są dwa radiatory: tarczowy (3) i pierścieniowy (4). Radiator tarczowy (3) ma kształt i wymiary skrajnej blachy rdzenia magnetycznego łącznie z zębami i przylega do powierzchni tarczowej rdzenia magnetycznego (2). Radiator pierścieniowy (4) jest umieszczony nad czołami uzwojenia (1), przylega do powierzchni wewnętrznej kadłuba (5) i korzystnie ma żebra na powierzchni od strony czół uzwojenia. Radiatory tarczowy (3) i pierścieniowy (4) stykające się z sobą. Radiatory pierścieniowy (3) i tarczowy (4) są ceramiczne, korzystnie z korundu, a ich krawędzie od strony czół uzwojenia (1) są zaokrąglone. Czoła uzwojenia (1) korzystnie stykają się z radiatorami tarczowym i pierścieniowym. Korzystnie jest gdy przestrzeń pomiędzy: czołami uzwojenia (1), rdzeniem magnetycznym (2), radiatorami tarczowym (3) i pierścieniowym (4), jest zalana żywicą ciepłoprzewodzącą (6).</description><subject>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</subject><subject>DYNAMO-ELECTRIC MACHINES</subject><subject>ELECTRICITY</subject><subject>GENERATION</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2020</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZDB1zs_PycxLVyiuLC5JzVVIyy9SKMlIVUjNSylWyE9TSM1JTS4pykxWyM0vAUqVZ-alAFXzMLCmJeYUp_JCaW4GBTfXEGcP3dSC_PjU4oLE5NS81JL4AB8jY1NDcwMnJ0NjIpQAAP7CLL8</recordid><startdate>20200601</startdate><enddate>20200601</enddate><creator>BĘDKOWSKI, BARTŁOMIEJ</creator><creator>DUKALSKI, PIOTR</creator><creator>JAREK, TOMASZ</creator><creator>GLINKA, TADEUSZ</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20200601</creationdate><title>Cooling system for the ends of electric motor winding</title><author>BĘDKOWSKI, BARTŁOMIEJ ; DUKALSKI, PIOTR ; JAREK, TOMASZ ; GLINKA, TADEUSZ</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_PL235170BB13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; pol</language><creationdate>2020</creationdate><topic>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</topic><topic>DYNAMO-ELECTRIC MACHINES</topic><topic>ELECTRICITY</topic><topic>GENERATION</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>BĘDKOWSKI, BARTŁOMIEJ</creatorcontrib><creatorcontrib>DUKALSKI, PIOTR</creatorcontrib><creatorcontrib>JAREK, TOMASZ</creatorcontrib><creatorcontrib>GLINKA, TADEUSZ</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>BĘDKOWSKI, BARTŁOMIEJ</au><au>DUKALSKI, PIOTR</au><au>JAREK, TOMASZ</au><au>GLINKA, TADEUSZ</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Cooling system for the ends of electric motor winding</title><date>2020-06-01</date><risdate>2020</risdate><abstract>Układ chłodzenia czół uzwojenia silnika elektrycznego jest umieszczony w przestrzeni pomiędzy czołami uzwojenia (1) i rdzeniem magnetycznym (2). Elementami chłodzącymi są dwa radiatory: tarczowy (3) i pierścieniowy (4). Radiator tarczowy (3) ma kształt i wymiary skrajnej blachy rdzenia magnetycznego łącznie z zębami i przylega do powierzchni tarczowej rdzenia magnetycznego (2). Radiator pierścieniowy (4) jest umieszczony nad czołami uzwojenia (1), przylega do powierzchni wewnętrznej kadłuba (5) i korzystnie ma żebra na powierzchni od strony czół uzwojenia. Radiatory tarczowy (3) i pierścieniowy (4) stykające się z sobą. Radiatory pierścieniowy (3) i tarczowy (4) są ceramiczne, korzystnie z korundu, a ich krawędzie od strony czół uzwojenia (1) są zaokrąglone. Czoła uzwojenia (1) korzystnie stykają się z radiatorami tarczowym i pierścieniowym. Korzystnie jest gdy przestrzeń pomiędzy: czołami uzwojenia (1), rdzeniem magnetycznym (2), radiatorami tarczowym (3) i pierścieniowym (4), jest zalana żywicą ciepłoprzewodzącą (6).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
fulltext fulltext_linktorsrc
identifier
ispartof
issn
language eng ; pol
recordid cdi_epo_espacenet_PL235170BB1
source esp@cenet
subjects CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
ELECTRICITY
GENERATION
title Cooling system for the ends of electric motor winding
url https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-12T13%3A35%3A48IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=B%C4%98DKOWSKI,%20BART%C5%81OMIEJ&rft.date=2020-06-01&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EPL235170BB1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true