Self-propelled drilling truck for low headings

Przedmiotem zgłoszenia jest samojezdny wóz wiercący do niskich wyrobisk typu Face Master 1.7 L, który składa się z ciągnika (2) posiadającego budowę ramową o zwartej bryle, stanowiąc podstawę pod zabudowę potrzebnych komponentów i podzespołów tej części maszyny, posiada układ hydrostatyczny jazdy sk...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: RAK, ROBERT, SZURLEJ, TOMASZ, MŁYŃCZAK, MARIUSZ, MAKUCHOWSKI, RYSZARD, KULAS, JACEK, KUCFIR, WOJTEK, KAŹMIERCZAK, WIESŁAW, OSTAPÓW, LESŁAW
Format: Patent
Sprache:eng ; pol
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:Przedmiotem zgłoszenia jest samojezdny wóz wiercący do niskich wyrobisk typu Face Master 1.7 L, który składa się z ciągnika (2) posiadającego budowę ramową o zwartej bryle, stanowiąc podstawę pod zabudowę potrzebnych komponentów i podzespołów tej części maszyny, posiada układ hydrostatyczny jazdy składający się z silnika spalinowego z zespołem pomp hydraulicznych zasilania układu jazdy zasilających silniki hydrostatyczne, do których mocowane są koła napędowe samojezdnego wozu wiercącego. Ponadto wóz posiada platformę (1) mającą budowę ramową z zabudowaną na jej ramie kapsułkową kabiną (4) operatora wspartą na dwóch słupach teleskopowych umożliwiających uzyskanie ruchu góra-dół w zakresie 1700 mm - 1900 mm (skok 200 mm). W kabinie zamontowany jest pulpit jazdy, w skład którego wchodzi koło kierownicy wraz z orbitrolem sterujące dwoma siłownikami hydraulicznymi powodując skręt maszyny, z jego poziomu odbywa się również sterowanie dodatkowymi funkcjami układu m.in. załączanie napędu na cztery koła, a do sterowania przyspieszeniem oraz hamowaniem maszyny zostały zastosowane dwa pedały elektryczne, umieszczone pod kołem kierownicy, w kabinie (4) zamontowany jest również pulpit wiercenia. Ciągnik (2) i platforma (1) połączone są dwuosiowym przegubem o dwóch osiach obrotu: pionowej, uzyskanej przez zastosowanie zespołu sworznia pionowego oraz poziomej przez zastosowanie łożyska wielkogabarytowego, co zapewnia optymalne parametry przejazdu maszyn, które ze względu na ciężkie warunki pracy są w dużym stopniu ograniczone przez specyfikę eksploatacji złoża.