CORONA ANULAR PREVULCANIZADA DE NEUMATICO EXTRA GRANDE Y SU METODO DE PREPARACION Y APLICACION

La presente invencion se refiere a una corona anular prevulcanizada de un neumatico extragrande y a un metodo de preparacion y aplicacion de la misma. La corona anular incluye bordes que se extienden de los hombros, que se extienden desde ambos lados de la corona hacia la direccion central del neumatico, a lo largo de los hombros, donde los bordes que se extienden de los hombros estan provistos de una estructura de bloques de patron y ranuras de patron, los cuales se extienden desde la banda de rodamiento hasta las paredes laterales y son adecuados para el neumatico extragrande, y las lineas de contorno exterior de las secciones de los hombros y los bordes que se extienden de los hombros son concavos hacia adentro. De acuerdo con la presente invencion, es posible eliminar las ranuras de patron en los hombros originales por completo cuando se rectifica un cuerpo de neumatico viejo, y se puede brindar totalmente la estructura de la corona y las ventajas funcionales del neumatico extragrande que se recauchuta, de modo que el neumatico recauchutado tiene mejor capacidad de disipacion de calor, a un mismo tiempo en que se reduce los fenomenos de deslaminacion y desprendimiento de los hombros, se acorta el tiempo de vulcanizacion a alta temperatura y alta presion de todo el neumatico, y se evita los efectos adversos sobre la estructura de la carcasa y el caucho. La corona anular prevulcanizada es adecuada para la fabricacion de neumaticos nuevos y neumaticos recauchutados, y se puede mejorar por completo la resistencia al desgaste y la resistencia a los pinchazos de las bandas de rodamiento. Ademas, la fuerza de la soldadura aumenta a traves de grandes bordes que se extienden de los hombros, y se facilita la estabilidad de una estructura de union. The present invention relates to a pre-vulcanized annular crown of an extra-large tire, and a preparation method and an application thereof. The annular crown includes shoulder extending edges, which extend from both sides of the crown to the central direction of the tire along shoulders, where the shoulder extending edges are provided with a structure of pattern blocks and pattern grooves, which extend from a tread to sidewalls and are suitable for the extra-large tire, and outer contour lines of sections of the shoulders and the shoulder extending edges are concave inwards. Pattern grooves in original shoulders can be completely removed when an old tire body is ground, and the crown structure and functional advantage