CAPILLARY HEATING CONTROL AND FAULT DETECTION SYSTEM AND METHODOLOGY FOR FUEL SYSTEM IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

A fuel system for use in an internal combustion engine includes a plurality of fuel injectors, each injector including at least one capillary flow passage, the at least one capillary flow passage having an inlet end and an outlet end, a heat source arranged along the at least one capillary flow passage, the heat source operable to heat a liquid fuel in the at least one capillary flow passage to a level sufficient to convert at least a portion thereof from the liquid state to a vapor state, and a valve for metering fuel to the internal combustion engine, a controller to control the power supplied to the heat source of each of the plurality of fuel injectors to achieve a predetermined target temperature, a sensor for use in determining engine air flow and a sensor for measuring a value indicative of degree of engine warm-up of the internal combustion engine. The fuel system of the present invention also provides fault detection capabilities with respect to malfunctions within the capillary flow passage. Un sistema de alimentación de combustible para usarse en un motor de combustión interna incluye una pluralidad de inyectores de combustible, cada inyector incluye cuando menos un pasaje capilar de flujo, cuando menos un pasaje capilar de flujo tiene un extremo de entrada y un extremo de salid, una fuente de calor dispuesta a lo largo de cuando menos un pasaje capilar de flujo, la fuente de calor puede operar para calentar el combustible liquido en cuando menos un pasaje capilar de flujo a un nivel suficiente para convertir cuando menos una parte del mismo en un estado liquido a un estado de vapor, y una válvula para dosificar el combustible a un motor de combustión interna, un controlador para controlar la energía suministrada a una fuente de calor de una pluralidad de inyectores de combustible para lograr una temperatura objetivo predeterminada, un sensor para usarse en un flujo de aire del motor determinado y un sensor para medir un valor indicativo del grado de calentamiento del motor en un motor de combustión interna. El sistema de alimentación de combustible de la presente invención también proporciona fallas en las capacidades de detección con respecto al mal funcionamiento dentro del pasaje capilar de flujo.