MAGNETO-RHEOLOGICAL DAMPING ASSEMBLY

A magneto-rheological damping assembly including a piston (28) defining a core (38). A pair of spaced electromagnets (46) are disposed about the core (38) and are connected to a controller (48) for selectively generating a magnetic flux. A pair of permanent magnets (52) are disposed about the electromagnets (46) and a pole segment (54;154;56;156) is disposed therebetween. A main gap (74) extends through the piston (28) through which magneto-rheological fluid (26) is conveyed. Flux generated by the magnets controls the viscosity of the fluid in the main gap (74) to control the damping force of the assembly. The controller (48) defines an off operating state for cancelling the flux from the permanent magnets (52) across the main gap (74). The core (38) and the pole segment (54;154;56;156) define a closed auxiliary gap (80) extending axially between the electromagnets (46) and radially between the core (38) and the internal pole segment (56) for preventing leakage of flux across the main gap (74) when the assembly is in the off operating state. Un ensamble de amortiguador magneto-reológico incluye un pistón (28) definiendo un núcleo (38); un par de electroimanes (46) separados están colocados alrededor del núcleo (38) y están conectados a un controlador (48) para generar selectivamente un flujo magnético; un par de imanes permanentes (52) está colocado alrededor de los electroimanes (46) y un segmento de polo (54; 154; 56; 156) está colocado en medio; un espacio principal (74) se extiende a través del pistón (28) a través del cual se transmite el fluido magneto-reológico (26); el flujo generado por los imanes controla la viscosidad del fluido en el espacio principal (74) para controlar la fuerza de amortiguamiento del ensamble; el controlador (48) define un estado operativo apagado para cancelar el flujo de los imanes permanentes (52) a través del espacio principal (74); el núcleo (38) y el segmento de polo (54; 154; 56; 156) definen un espacio auxiliar cerrado (80) extendiéndose de manera axial entre los electroimanes (46) y radialmente entre el núcleo (38) y el segmento de polo interno (56) para evitar la fuga del flujo a través del espacio principal (74) cuando el ensamble está en el estado operativo apagado.