A SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLED COMBUSTION IN A DIRECT INJECTION ENGINE

The present invention in one aspect discloses a system for controlled combustion in a direct injection engine (100), wherein the system has a piston (200) disposed inside a combustion chamber (130) of the direct injection engine (100), the piston (200) configured to create at least two zones inside...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: GNANAKOTAIAH Gutti, A RAMESH, VISHNUKUMAR Kuduva Shanthulal, V JOSE Jubin, MITTAL Mayank, SHRIDHARA Shrinidhi
Format: Patent
Sprache:eng ; spa
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Beschreibung
Zusammenfassung:The present invention in one aspect discloses a system for controlled combustion in a direct injection engine (100), wherein the system has a piston (200) disposed inside a combustion chamber (130) of the direct injection engine (100), the piston (200) configured to create at least two zones inside the combustion chamber (130); and an ECU configured to generate fuel injector control signal at a predetermined time, and a fuel injector configured to inject fuel into the combustion chamber (130) in order to achieve a stratified charge combustion. In another aspect the present invention discloses a method having steps of forming (910) at least two zones inside a combustion chamber (130); generating (920) multiple fuel injector control signals; and injecting (930) fuel into the combustion chamber in multiple injection with specific time intervals in order to achieve a homogenous charge combustion. La presente invención en un aspecto divulga un sistema para la combustión controlada en un motor de inyección directa (100), en donde el sistema tiene un pistón (200) dispuesto dentro de una cámara de combustión (130) del motor de inyección directa (100), el pistón (200) configurado para crear al menos dos zonas dentro de la cámara de combustión (130); y una ECU configurada para generar una señal de control del inyector de combustible en un predeterminado tiempo, y un inyector de combustible configurado para inyectar combustible en la cámara de combustión (130) a fin de lograr una combustión de carga estratificada. En otro aspecto, la presente invención divulga un método que tiene los pasos de formar (910) al menos dos zonas dentro de una cámara de combustión (130); generar (920) múltiples señales de control de inyectores de combustible; e inyectar (930) combustible en la cámara de combustión en inyección múltiple con intervalos de tiempo específicos a fin de lograr una combustión de carga homogénea.