RAILROAD FREIGHT CAR COUPLING SYSTEM

A railroad freight car coupling system utilizing purely mechanical cushioning assemblies at opposed ends of the ear. Each cushioning assembly includes an elongated draft gear assembly including two individually operable and axially spaced assemblies for absorbing both buff and draft forces. Each draft gear assembly includes an axially elongated and hollow metal housing with a first open end and a second open end disposed in longitudinally spaced relation relative to each other. The draft gear assembly is provided with first and second spring biased assemblies at opposed open ends of the housing for absorbing, storing and returning energy directed against a railroad freight ear with which the draft gear assembly is arranged in operable combination. Un sistema de acoplamiento de vagón ferroviario de carga que utiliza conjuntos de amortiguamiento totalmente mecánicos en los extremos opuestos del vagón de carga. Cada conjunto de amortiguamiento incluye un primer montaje de mecanismo de tracción que incluye dos conjuntos separados axialmente y que operan en forma individual para absorber las fuerzas de empuje y de tracción. Cada montaje de mecanismo de tracción incluye una carcasa metálica hueca y axialmente alargada con un primer extremo abierto y un segundo extremo abierto dispuestos en una relación longitudinalmente separada uno con relación al otro. El montaje de mecanismo de tracción es provisto con primer y segundo ensambles impulsados por resorte en los extremos opuestos de la carcasa para absorber, almacenar y devolver la energía dirigida contra el vagón ferroviario de carga con el cual se acopla el montaje de mecanismo de tracción en combinación operativa.