LOW MELTING NICKEL-MANGANESE-SILICON BASED BRAZE FILLER METALS FOR HEAT EXCHANGER APPLICATIONS

Ni-Mn-Si based braze filler alloys or metals which may be nickel-rich, manganese-rich, or silicon-rich braze filler alloys, have unexpectedly narrow melting temperature ranges, low solidus and low liquidus temperatures, as determined by Differential Scanning Calorimetry (DSC), while exhibiting good wetting, and spreading, without deleterious significant boride formation into the base metal, and can be brazed at lower temperatures. The nickel rich alloys contain 58 wt% to 70 wt% nickel, the manganese-rich alloys contain 55 wt% to 62 wt% manganese, and the silicon-rich alloys contain 25 wt% to 29 wt% silicon. Copper with or without boron to partly replace nickel may be employed without any substantial increase of the melting point, or to reduce the melting point. The braze filler alloys have sufficient brazability to withstand high temperature conditions for thin-walled aeronautical and other heat exchangers. Las aleaciones o metales de aporte de soldadura fuerte basados en Ni-Mn-Si que pueden ser aleaciones de aporte de soldadura fuerte ricas en níquel, ricas en manganeso o ricas en silicio, tienen intervalos de temperatura de fusión inesperadamente reducidos, temperaturas solidus y liquidus baja, de acuerdo a lo determinado por Calorimetría de Barrido Diferencial (DSC), exhibiendo a la vez una buena humectación y extensión, sin una formación significativa de boruro nocivos en el metal base y pueden soldarse a temperaturas más bajas. Las aleaciones ricas en níquel contienen del 58% en peso a 70% en peso de níquel, las aleaciones ricas en manganeso contienen de 55% a 62% en peso de manganeso y las aleaciones ricas en silicio contienen de 25% en peso a 29% en peso de silicio. Puede emplearse cobre con o sin boro para reemplazar parcialmente el níquel sin ningún incremento sustancial del punto de fusión o para reducir el punto de fusión. Las aleaciones de aporte de soldadura fuerte tienen capacidad de soldadura suficiente para resistir condiciones de alta temperatura para intercambiadores de calor aeronáuticos de pared delgada y otros.