ALUMINUM MATRIX COMPOSITE RAILWAY VEHICLE

An aluminum matrix composite railway vehicle, comprising a vehicle body (1), wherein the vehicle body (1) is a box structure primarily formed by connecting an arc roof profile (11), an air conditioner plate profile (12), a side wall plate profile (14), a bottom frame floor profile (16), left and right roof boundary beams (13) and left and right bottom frame boundary beams (15); the air conditioner plate profile (12) is mainly formed by welding and connecting an air conditioner plate middle profile and left and right air conditioner plate connecting profiles; the side wall plate profile (14) is mainly formed by welding and connecting a side wall plate middle profile and upper and lower side wall plate connecting profiles; and the bottom frame floor profile (16) is mainly formed by welding and connecting a bottom frame floor middle profile and left and right bottom frame floor connecting profiles. The air conditioner plate middle profile and/or the side wall plate middle profile and/or the bottom frame floor middle profile are/is a nano ceramic aluminum alloy profile. The present aluminum matrix composite rail vehicle may further reduce the weight of the vehicle body. Un vehículo ferroviario con materiales compuestos de matriz de aluminio, que comprende una carrocería de vehículo (1), en donde la carrocería de vehículo (1) es una estructura de caja principalmente formada al conectar un perfil de techo de arco (11), un primer perfil intermedio (12), un segundo perfil intermedio (14), un tercer perfil intermedio (16), vigas delimitadoras de techo izquierda y derecha (13) y vigas delimitadoras del marco inferior izquierdo y derecho (15); el primer perfil intermedio (12) se forma principalmente al soldar y conectar un primer perfil intermedio y los primeros perfiles conectores izquierdo y derecho, el segundo perfil intermedio (14), se forma principalmente al soldar y conectar un segundo perfil intermedio y los segundos perfiles conectores superior e inferior y el tercer perfil intermedio (16) se forma principalmente al soldar y conectar un tercer perfil intermedio y los terceros perfiles conectores izquierdo y derecho. El primer perfil intermedio y/o el segundo perfil intermedio y/o el tercer perfil intermedio es/son un perfil de aleación de aluminio nanocerámico. El presente vehículo ferroviario con materiales compuestos de matriz de aluminio puede, además, reducir el peso de la carrocería del vehículo.