SWITCHABLE ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM FOR UTILITY VEHICLE

A utility vehicle (2) includes a frame (4) and a plurality of ground- engaging members (8) supporting the frame (4). Each of the plurality of ground-engaging members (8) is configured to rotate about an axle (37,38). The utility vehicle further includes a powertrain assembly (30) supported by the frame (4) and a braking system (40) configured to operate in a normal run mode and an anti-lock braking mode. The braking system (40) includes an anti-lock braking control module (60) operably coupled to the plurality of ground-engaging members (8) and configured to automatically engage the anti-lock braking mode in response to a predetermined condition, e.g. a vehicle speed condition. Further inventions concern a braking assembly (40) for a utility vehicle (2) and a method of operating a braking assembly (40) of a utility vehicle. Un vehículo utilitario (2) incluye un bastidor (4) y una pluralidad de elementos de contacto con el suelo (8) que soportan el bastidor (4). Cada uno de la pluralidad de elementos de contacto con el suelo (8) se configura de modo que rote en torno a un palier (37, 38). El vehículo utilitario incluye además un conjunto de tren de potencia (30) soportado por el bastidor (4) y un sistema de frenado (40) configurado de modo que opere en un modo de marcha normal y un modo de frenado con antibloqueo. El sistema de frenado (40) incluye un módulo de control de frenado con antibloqueo (60) acoplado de manera operativa a la pluralidad de elementos de contacto con el suelo (8) y configurado de modo que conecte de manera automática el modo de frenado con antibloqueo en respuesta a una condición predeterminada, p. ej., una condición de velocidad del vehículo. Invenciones adicionales hacen referencia a un conjunto de frenado (40) para un vehículo utilitario (2) y a un método para operar un conjunto de frenado (40) de un vehículo utilitario.