INTAKE SYSTEM PIPING STRUCTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

An intake system piping structure for an internal combustion engine is provided with an intake manifold connected to an end-side first cylinder and an end-side second cylinder, the end-side first and second cylinders belonging to a cylinder row in which a plurality of cylinders are arranged and being farthest away from each other; and an intercooler connected to the intake manifold. In the intake system piping structure, the intercooler is disposed such that the intake inlet-side center of the intercooler in the width direction and the manifold-side center of the intercooler in the width direction are offset to the end-side second cylinder side from a cylinder row direction centerline located at the center between the axial center line of the end-side first cylinder and the axial centerline of the end-side second cylinder. Also, in the intake system piping structure, the intercooler is disposed so that the amount of offset of the intake inlet-side center of the intercooler in the width direction from the cylinder row direction centerline is greater than the amount of offset of the manifold-side center of the intercooler in the width direction from the cylinder row direction centerline. Una estructura de tuberías del sistema de admisión de un motor de combustión interna incluye un colector de admisión conectado a un primer cilindro del lado extremo y un segundo cilindro del lado extremo que se proporcionan más alejados entre sí en una bancada de cilindros en que una pluralidad de cilindros se coloca en línea, y un interenfriador conectado al colector de admisión. El interenfriador se dispone de tal manera que un centro a lo ancho del interenfriador en el lado de una entrada de admisión y un centro a lo ancho del interenfriador en el lado del colector están desplazados hacia el lado del segundo cilindro del lado extremo a partir de una línea central de dirección de la bancada de cilindros en el centro entre una línea central axial del primer cilindro del lado extremo y una línea central axial del segundo cilindro del lado extremo. Adicionalmente, el interenfriador también se dispone de tal manera que una cantidad de desplazamiento del centro a lo ancho del interenfriador en el lado de la entrada de admisión a partir de la línea central de dirección de la bancada de cilindros sea mayor que una cantidad de desplazamiento del centro a lo ancho del interenfriador en el lado del colector a partir de la línea central de dirección de la bancada de cilindros.