VARIABLE WIDTH PLATFORM VEHICLE BODY STRUCTURE AND METHOD
A method of varying vehicle width on a single platform includes providing a plurality of vehicles, where each vehicle includes a side sill extending longitudinally along a lower portion of a vehicle body. The side sill defines a door opening interface on each opposing side of the vehicle body. Each...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; spa |
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Zusammenfassung: | A method of varying vehicle width on a single platform includes providing a plurality of vehicles, where each vehicle includes a side sill extending longitudinally along a lower portion of a vehicle body. The side sill defines a door opening interface on each opposing side of the vehicle body. Each of the plurality of vehicles also includes a floor panel extending laterally across a width of each vehicle. The floor panel is joined at a lateral edge to the side sill. The method also includes maintaining a common lateral position of the joint between the floor panel and the side sill across each of the plurality of vehicles. The method further includes positioning the door opening interface at first lateral position corresponding to a first one of the plurality of vehicles and at a second lateral position corresponding to a second one of the plurality of vehicles.
Un método para variar el ancho de vehículo en una única plataforma incluye proporcionar una pluralidad de vehículos, donde cada vehículo incluye un umbral lateral que se extiende de manera longitudinal a lo largo de una porción inferior de una carrocería del vehículo. El umbral lateral define una interfaz de abertura de puerta en cada lado opuesto de la carrocería del vehículo. Cada uno de la pluralidad de vehículos también incluye una placa de piso que se extiende de manera lateral a través de un ancho de cada vehículo. La placa de piso está unida en un borde lateral al umbral lateral. El método también incluye mantener una posición lateral común de la junta entre la placa de piso y el umbral lateral a través de cada uno de la pluralidad de vehículos. El método además incluye posicionar la interfaz de abertura de puerta en la primera posición lateral que corresponde a un primero de la pluralidad de vehículos y en una segunda posición lateral que corresponde a un segundo de la pluralidad de vehículos. |
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