THIN-WALLED MAGNESIUM DIECAST SHOCK TOWER FOR USE IN A VEHICLE

A shock tower assembly includes a cast shock tower body composed of magnesium or magnesium alloy and at least one steel bridging bracket. An insulating adhesive layer is formed between the tower body and the bracket. A mechanical fastener is used for fastening the tower body to the bracket. One or more structural ribbing are formed on the tower body. The mechanical fastener may be selected from any of several mechanical fasteners, including self-piercing rivets. Alternatively, a screw boss may be formed for receiving a screw. The rivet may be inserted from the bracket into the shock tower body or from the shock tower body into the bracket in which case an insulating layer is positioned between the head of the self-piercing rivet and the cast shock tower body. A sealant is preferably formed along the intersection of the cast shock tower body and the steel bridging bracket. Un montaje de torre de amortiguador que incluye un cuerpo fundido de torre de amortiguador compuesto de magnesio o aleación de magnesio y al menos un soporte puente de acero. Se forma una capa adhesiva aislante entre el cuerpo de la torre y el soporte. Se utiliza un fijador mecánico para fijar el cuerpo de la torre al soporte. Se forman uno o más varillajes estructurales sobre el cuerpo de la torre. El fijador mecánico puede seleccionarse a partir de algunos fijadores mecánicos, incluyendo remaches autoperforantes. De manera alternativa, se puede formar una protuberancia de tornillo para recibir un tornillo. El remache puede insertarse desde el soporte dentro del cuerpo de la torre de amortiguador o desde el cuerpo de la torre de amortiguador dentro del soporte, en ese caso se coloca una capa aislante entre la cabeza del remache autoperforante y el cuerpo fundido de la torre de amortiguador. Preferentemente, se forma un sellador a lo largo de la intersección del cuerpo fundido de la torre de amortiguador y el soporte puente de acero.