TRAILER

Improved trailers (e.g., semi-trailers) are disclosed. The trailers (100) include a floor (110) having a top surface (112) and a bottom surface (114), where the top surface is adapted to transport a payload, and an elongated shell (120) connected to the bottom surface of the floor, where the elongat...

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Hauptverfasser: RUSSELL S. LONG, JEANRISTIAN METHOT, JULIEN NADEAU, MICHEL GUILLOT
Format: Patent
Sprache:eng ; spa
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Beschreibung
Zusammenfassung:Improved trailers (e.g., semi-trailers) are disclosed. The trailers (100) include a floor (110) having a top surface (112) and a bottom surface (114), where the top surface is adapted to transport a payload, and an elongated shell (120) connected to the bottom surface of the floor, where the elongated shell defines a portion of a substantially closed torsion-resistant chamber of the trailer. The trailers may have a torsion resistance that is substantially higher than conventional trailers of similar size and/or load capacity. The trailers may weigh substantially less than conventional trailers of similar size and/or load capacity. The trailers may realize a bending resistance that is at least equivalent to the bending resistance of conventional trailers of similar size and/or load capacity. Se describen remolques mejorados (por ejemplo, un semirremolque). Los remolques (100) incluyen un piso (110) que tiene un superficie superior (112) y una superficie inferior (114), en donde la superficie superior está adaptada para transportar una carga útil, una cubierta alargada (120) conectada a la superficie inferior del piso, en donde la cubierta alargada define una porción de una cámara resistente a la torsión substancialmente cerrada del remolque. Los remolques pueden tener una resistencia a la torsión que es substancialmente más alta que la de los remolques convencionales de tamaño y/o capacidad de carga similares. Los remolques pueden pesar substancialmente menos que los remolques convencionales de tamaño y/o peso similares. Los remolques pueden desarrollar una resistencia a la flexión que es por lo menos equivalente a la resistencia a la flexión de remolques convencionales de tamaño y/o capacidad de carga similares.