TRANSPORTATION MANAGEMENT SYSTEM

An inland freight management module manages inland moves of freight from a plurality of vendor supply locations to port and includes a profile maintenance component, a load planning component, and a load routing and booking component. The load planning component is programmed for planning field consolidation of one or more container loads via a multi-stop route between the plurality of vendor supply locations. A gateway balancing module balances shipments of a plurality of containers between a plurality of associated gateways and includes a determine demand subcomponent, a calculate containers subcomponent, a determine capacity subcomponent, and a generate balance recommendations subcomponent. The generate balance recommendations subcomponent is adapted to provide a user with a gateway balancing recommendation based upon a comparison of a handicapped gateway demand and de-consolidation capacities of each of the plurality of associated gateways. Un módulo de administración de transporte tierra adentro administra desplazamientos tierra adentro de transporte desde una pluralidad de ubicaciones de abastecimiento de proveedores hasta un puerto e incluye un componente de mantenimiento de perfil, un componente de planificación de carga y un componente de direccionamiento y registro de carga. El componente de planificación de carga está programado para planificar la consolidación en campo de una o más cargas de contenedores por vía de una ruta de múltiples paradas entre la pluralidad de ubicaciones de abastecimiento de proveedores. Un moduló de equilibrio de entrada equilibra los embarques de una pluralidad de contenedores entre una pluralidad de entradas asociadas e incluye un subcomponente para determinar la demanda, un subcomponente para calcular los contenedores, un subcomponente para determinar la capacidad y un subcomponente para generar recomendaciones de equilibrio. El subcomponente para generar recomendaciones de equilibrio está adaptado para proveer a un usuario con una recomendación de equilibrio de entrada basada en una comparación de una demanda de entrada obstaculizada y capacidades de desconsolidación de cada una de la pluralidad de entradas asociadas.