CLOSED LOOP CONTROL OF EXHAUST SYSTEM FLUID DOSING

An exhaust line fuel injection system (1) and associated methods of operation and control are disclosed. The fuel passes through a regulating valve (11, 60, 70, 80) having an inlet (62, 81) connected to a pressurized fuel source (20) and an outlet (63, 82) connected to an exhaust system fuel supply line (15). The exhaust system fuel supply line (15) is connected to a nozzle (12, 40, 50, 60), which generally comprises a check-valve and is configured to inject the fuel into the exhaust line (30, 100). Using a pressure measuring device (13), an indication of the exhaust system fuel supply line pressure is obtained. A controller (14, 119) provides control over the flow regulating valve (11, 60, 70, 80) using feedback from the pressure indication and a predetermined relationship between the flow rate through the nozzle (12, 40, 50, 60) and one of the exhaust system fuel supply line pressure and the pressure drop across the nozzle (12, 40, 50, 60). The method can be implemented with a single pressure measuring device (13). The same pressure measurements, especially their frequency spectrum, can be used to detect system faults. Un sistema de inyección de combustible de línea de escape (1) y métodos de operación y control asociados se divulgan. El combustible pasa a través de una válvula reguladora (11, 60, 70, 80) teniendo una entrada (62, 81) conectada a una fuente de combustible presurizado (20) y una salida (63, 82) conectada a una línea de suministro de combustible del sistema de escape (15). L línea de suministro de combustible del sistema de escape () se conecta a una boquilla (12, 40, 50, 60), la cual generalmente comprende una válvula anti-retorno y se configura para inyectar al combustible dentro de la línea de escape (30, 100). Usando un dispositivo medidor de presión (13), una indicación de la presión de la línea de suministro de combustible del sistema de escape se obtiene. Un controlador (14, 119) proporciona control sobre la válvula reguladora de flujo (11, 60, 70, 80) usando retroalimentación a partir de la indicación de presión y una relación predeterminada entre la tasa de flujo a través de la boquilla (12, 40, 50, 60) y una de la presión de la línea de suministro de combustible del sistema de escape y la caída de presión a través de la boquilla (12, 40, 50, 60). El método se puede implementar con un solo dispositivo medidor de presión (13). Las mismas mediciones de presión, especialmente su espectro de frecuencias, pueden usarse para detectar fa