HEAT RECOVERY UNIT

A heat recovery unit comprise a heat exchanger (3) which is arranged in an annular space (4) which constitutes a part of an exhaust conduit (2) from e.g. a gas turbine or diesel engine. A bypass conduit (6) for the exhaust is arranged through the annular space (4), and the distribution of exhaust fl...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: JAN INGE SOERENSEN, TERJE KASPERSEN, PAAL KLOSTER
Format: Patent
Sprache:eng ; spa
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Beschreibung
Zusammenfassung:A heat recovery unit comprise a heat exchanger (3) which is arranged in an annular space (4) which constitutes a part of an exhaust conduit (2) from e.g. a gas turbine or diesel engine. A bypass conduit (6) for the exhaust is arranged through the annular space (4), and the distribution of exhaust flow through the heat exchanger (3) and the bypass conduit (6) is regulated by means of a regulating valve (7). The regulating valve is a rotating damper valve (7) which is arranged in the exhaust conduit (2) adjacent to the heat exchanger (3), said rotating damper valve having a stationary part (8) and a rotatable part (9) which both are provided with openings (10, 12; 11, 13) which may be brought to cover or overlap each other. Both the stationary part (8) and the rotatable part (9) are formed by two conical oppositely directed portions (8a, 8b; 9a, 9b). Una unidad de recuperación de calor comprende un intercambiador de calor (3) que es situado en un espacio anular (4) que constituye una parte de un conducto de escape (2) que proviene por ejemplo, de una turbina de gas o un motor diesel. Un conducto de derivación (6) para los gases de escape es situado a través del espacio anular (4), y la distribución del flujo de gases de escape a través del intercambiador de calor (3) y el conducto de derivación (6) es controlada por medio de una válvula de regulación (7). La válvula de regulación es una válvula giratoria de amortiguación (7) que es situada en el conducto de escape (2) adyacente al intercambiador de calor (3), la válvula giratoria de amortiguación tiene una parte fija (8) y una parte susceptible de ser girada (9), ambas de las cuales son proporcionadas con los orificios (10, 12; 11, 13) que podrían ser juntados para cubrir o para superponerse entre sí. Tanto la parte fija (8) como la parte susceptible de ser girada (9) son formadas por dos porciones cónicas dirigidas en forma opuesta (8a, 8b; 9a, 9b).