A METHOD FOR OPERATING A LARGE ENGINE AND A LARGE ENGINE
대형 엔진을 작동시키기 위한 방법이 제안되며, 이 대형 엔진(20)은 적어도 하나의 실린더(21)를 포함하며, 실린더는 피스톤(23)에 의해 경계지는 연소실을 가지며, 피스톤은 실린더 축선을 따라 앞뒤로 이동 가능하다. 압축비를 갖는 연소실 안에서 공기-연료 혼합물이 피스톤(23)의 이동을 통해 압축되며, 대형 엔진(20)의 작동 파라미터가 연속적으로 또는 규칙적인 간격으로 결정된다. 공기-연료 혼합물에 대한 최적화된 압축비가 작동 파라미터에 근거하여 결정되며, 압축비는 그 최적화된 압축비에 맞게 된다. A method for op...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | 대형 엔진을 작동시키기 위한 방법이 제안되며, 이 대형 엔진(20)은 적어도 하나의 실린더(21)를 포함하며, 실린더는 피스톤(23)에 의해 경계지는 연소실을 가지며, 피스톤은 실린더 축선을 따라 앞뒤로 이동 가능하다. 압축비를 갖는 연소실 안에서 공기-연료 혼합물이 피스톤(23)의 이동을 통해 압축되며, 대형 엔진(20)의 작동 파라미터가 연속적으로 또는 규칙적인 간격으로 결정된다. 공기-연료 혼합물에 대한 최적화된 압축비가 작동 파라미터에 근거하여 결정되며, 압축비는 그 최적화된 압축비에 맞게 된다.
A method for operating a large engine is disclosed. The large engine (20) includes at least one cylinder (21), the cylinder has a combustion chamber bounded by a piston (23), and the piston can move back and forth along a cylinder axis. An air-fuel mixture is compressed through the movement of the piston (23) in the combustion chamber having a compression ratio. The operating parameters of the large engine (20) are determined continuously or at regular intervals. The optimized compression ratio for the air-fuel mixture is determined based on the operating parameters, and the compression ratio is adapted to the optimized compression ratio. |
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