CONTROL METHOD OF BLEED MODE OF EV BATTERY COOLING SYSTEM

본 발명은 전기차(Electric Vehicle)가 IG ON(Ignition ON) 상태에서, 전기차 배터리 시스템의 공기 빼기 모드(Deaeration)가 구동되면, 냉각수 펌프(EWP, Electric Water Pump)의 입력 전압을 설정된 기준 전압값과 비교하는 단계 및 상기 냉각수 펌프의 입력 전압이 상기 기준 전압값보다 크면 상기 냉각수 펌프의 제어 RPM(revolution per minute)을 제1 RPM으로 구동 제어하고, 상기 냉각수 펌프의 입력 전압이 상기 기준 전압값 이하이면 상기 냉각수 펌프의 제어 RP...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	HONG JEONG HWAN, KIM SANG HOON, SONG KI BYUNG, BAE KANG SOO, JANG JONG MIN
Format:	Patent
Sprache:	eng ; kor
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS STEAM ENGINES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	본 발명은 전기차(Electric Vehicle)가 IG ON(Ignition ON) 상태에서, 전기차 배터리 시스템의 공기 빼기 모드(Deaeration)가 구동되면, 냉각수 펌프(EWP, Electric Water Pump)의 입력 전압을 설정된 기준 전압값과 비교하는 단계 및 상기 냉각수 펌프의 입력 전압이 상기 기준 전압값보다 크면 상기 냉각수 펌프의 제어 RPM(revolution per minute)을 제1 RPM으로 구동 제어하고, 상기 냉각수 펌프의 입력 전압이 상기 기준 전압값 이하이면 상기 냉각수 펌프의 제어 RPM을 상기 제1 RPM과 상이한 제2 RPM으로 구동 제어하는 단계를 포함하는 전기차 배터리 냉각 시스템의 공기 빼기 모드 제어 방법으로서, 본 발명에 의하면 2가지 기본 RPM 값을 세팅하되, 차량 상태에 따라 최적의 공기빼기 EWP RPM을 수행해 나갈 수가 있다.