STRUCTURE OF CLUTCH

회전축에 구속된 허브와; 상기 허브의 외주면에 직선 슬라이딩 가능하도록 설치된 슬리브와; 상기 회전축에 대해 상대회전 가능한 상태로 설치되고, 상기 허브를 향하여 돌출되면서 외경이 점차 줄어드는 클러치콘을 일체로 구비한 클러치기어와; 상기 클러치기어와 상기 허브 사이에 구비되고, 상기 클러치기어를 향해 가압됨에 의해, 상기 클러치콘과 허브 사이에 마찰력이 형성되도록 하여 토크를 전달하도록 설치된 제1마찰링과; 상기 허브에 대해 회전이 제한되고, 내측이 상기 클러치콘의 외측면과 접촉 가능하게 형성되는 제2마찰링과; 상기 클러치기어에 대해 회전이 제한되고 내측이 상기 제2마찰링의 외측면과 접촉 가능하고 외측이 상기 제1마찰링의 내측면과 접촉 가능하게 형성되는 미들콘을 포함하여 구성되고, 상기 제2마찰링과 미들콘은 각각 그 내경부와 외경부 중 적어도 어느 하나 이상에는 마찰재가 구비된 구조이다. A clutch structure of a transmission includes: a hub secured to a rotating shaft, a sleeve mounted on the hub so as to slide linearly, a clutch gear to rotate relative to the rotating shaft and integrally formed with a clutch cone, a first friction ring provided between the clutch gear and the hub to be pressed toward the clutch gear, a second friction ring having an inner surface to contact an outer surface of the clutch cone, and a middle cone having an inner surface to contact an outer surface of the second friction ring and an outer surface to contact an inner surface of the first friction ring. Each of the second friction ring and the middle cone is provided with a friction member on at least one of an inner diameter portion and an outer diameter portion each of the second friction ring and the middle cone.