선박의 선체를 위한 공기 공급 시스템 및 공기 공급 시스템을 포함하는 선박

선박의 선체 외부에 공기를 공급하기 위한 공기 공급 시스템(100)이 개시된다. 공기 공급 시스템(100)은 선박의 흘수선(waterline) 아래의 선체의 외부로 압축된 공기 흐름을 방출하기 위한 복수의 공기 방출 유닛들(ADU)(20)을 포함한다. 복수의 ADU들(20)은 선박의 선체의 종방향 중심선(202) 주위에 배열되도록 구성된다. 공기 공급 시스템(100)은 압축된 공기 흐름을 엔진으로부터 ADU들(20)로 제공하기 위한 제1 흐름 경로(11A)를 포함한다. 공기 공급 시스템(100)은 압축된 공기 흐름을 ADU들(20)에서의 방출 압력보다 더 큰 압력으로 ADU들(20)에 공급하기 위해 제1 흐름 경로(11A)에 배열된 하나 이상의 압력 제어 디바이스(들)(30)를 포함한다. 각 압력 제어 디바이스(30)는 유입구 공기 흐름을 수용하기 위한 유입구(34), 압축된 공기 흐름을 복수의 ADU들의 서브세트(20AB, 20BA; 20CD, 20DC)에 공급하기 위한 제1 유출구(35A) 및 제2 유출구(35B)를 포함한다. 제1 유출구(35A)는 선박(200)의 선체(201)의 종방향 중심선(202)의 제1 측 상에 배열된 ADU들의 제1 서브세트(20AB; 20CD)에 연결되고, 제2 유출구(35B)는 선박의 선체의 종방향 중심선(202)의 반대의 제2 측 상에 배열된 ADU들의 제2 서브세트(20BA; 20DC)에 연결된다. 하나 이상의 압력 제어 디바이스(들)(30)는 ADU들의 제1 서브세트(20AB; 20CD)와 ADU들의 제2 서브세트(20BA; 20DC) 간의 방출 압력의 차이를 보상하도록 구성된다. Disclosed is an air supply system (100) for supplying air to an outside of a hull of a vessel. The air supply system (100) comprises a plurality of air discharge units, ADUs, (20) for releasing a compressed air flow to the outside of the hull below a waterline of the vessel, wherein the plurality of ADUs (20) are configured to be arranged around a longitudinal centre line (202) of the hull of the vessel. The air supply system (100) comprises a first flow path (11A) for providing the compressed air flow to the ADUs (20). The air supply system (100) comprises one or more pressure control device(s) (30) arranged in the first flow path (11A) for feeding the compressed air flow to the ADUs (20) at pressure larger than a discharge pressure at the ADUs (20). Each pressure control device (30) comprises an inlet (34) for receiving an inlet air flow, a first outlet (35A) and a second outlet (35B) for feeding the air flow to a subset of the plurality of ADUs (20AB, 20BA; 20CD, 20DC). The first outlet (35A) is connected to a first subset of ADUs (20AB; 20CD) arranged on a first side of the longitudinal centre line (202) of the hull (201) of the vessel (200) and the second outlet (35B) is connected to a second subset of ADUs (20BA; 20DC) arranged on a second, opposite, side of the longitudinal centre line (202) of the hull of the vessel. The one or more pressure control device(s) (30) is/are configured to compensate for a difference in discharge pressure between the first subset of ADUs (20AB; 20CD) and the second subset of ADUs (20BA; 20DC).