Method And Apparatus for Determining Train Platooning Section Based on Real-Time Passenger Demand

The present disclosure provides a method and device for determining a train platooning section based on real-time passenger demand. According to one aspect of the present disclosure, a method for determining a coupling position and a decoupling position between trains is provided. The method comprises: a data collection process which collects performance data on train operation and dispatch performance, simulation data on situations not recorded in the train operation and dispatch performance, and real-time data on passenger information and train operation information recorded in real time; a parameter calculation process of calculating, by using at least one among the performance data, the simulation data, the real-time data, and preset schedule data regarding train operation and dispatching, a first parameter for determining whether a train is saturated and a second parameter for determining whether a train operation situation corresponds to an unusual situation; and a positioning process which determines a coupling position and a decoupling position between trains based on the first parameter and the second parameter. According to the present invention, since coupling and decoupling positions between trains are determined by sensing an abnormal situation, train resources can be used in response to passenger demand in real time. 본 개시는 열차 간의 결합 및 분리 위치 결정 방법 및 장치를 제공한다. 본 개시의 일 측면에 의하면, 열차 간의 결합(coupling) 및 분리 위치(decoupling position) 결정 방법에 있어서, 열차의 운행 및 배차 실적에 관한 실적 데이터, 상기 열차의 운행 및 배차 실적에 기록되지 않은 상황에 관한 모의실험 데이터 및 실시간으로 기록되는 승객 정보 및 열차 운행 정보에 관한 실시간 데이터를 수집하는 데이터 수집 과정; 상기 실적데이터, 상기 모의실험 데이터, 상기 실시간 데이터 및 열차의 운행 및 배차에 관하여 기 설정된 스케줄 데이터 중 적어도 하나를 이용하여, 열차의 포화 여부를 판단하기 위한 제1 파라미터 및 열차 운행 상황이 이례상황에 해당하는지 여부를 판단하기 위한 제2 파라미터를 산출하는 파라미터 산출 과정; 및 상기 제1파라미터 및 상기 제2파라미터에 기초하여, 열차 간의 결합 및 분리 위치를 결정하는 위치 결정 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 결합 및 분리 위치 결정 방법을 제공한다.