내압흔성의 측정 방법, 구름 베어링의 내압흔성의 예측 방법, 기계 가공 조건의 선정 방법, 베어링 재료 품질의 선정 방법, 버니싱 가공 조건의 선정 방법 및 베어링 제조 방법

시험편의 제작 작업이나 시험 작업을 필요로 하지 않고, 외륜 궤도면 및 내륜 궤도면을 기계 가공에 의해 경화시키는 경우의, 외륜 및 내륜 각각의 궤도륜의 내압흔성의 측정을 가능하게 하는 방법을 제공한다. 궤도면에 기계 가공이 실시되기 전 상태에 있어서의, 구름 베어링의 형성 재료의 궤도면의 깊이 방향의 항복 전단 응력을 나타내는 제 1 곡선과, 궤도면에 기계 가공이 실시되어 있는 상태에 있어서의, 궤도면의 깊이 방향의 정적 전단 응력을 나타내는 제 2 곡선과, 궤도면에 전동체가 접촉하여 정적 하중이 부하된 상태에 있어서의, 궤도면의...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: NATORI MASAHIDE, ISHIGAMI HAYATO, HIDAKA HIDEYUKI, KOMATA HIROKI, ITO HIROFUMI, SHIMADA TAKAHITO
Format: Patent
Sprache:kor
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:시험편의 제작 작업이나 시험 작업을 필요로 하지 않고, 외륜 궤도면 및 내륜 궤도면을 기계 가공에 의해 경화시키는 경우의, 외륜 및 내륜 각각의 궤도륜의 내압흔성의 측정을 가능하게 하는 방법을 제공한다. 궤도면에 기계 가공이 실시되기 전 상태에 있어서의, 구름 베어링의 형성 재료의 궤도면의 깊이 방향의 항복 전단 응력을 나타내는 제 1 곡선과, 궤도면에 기계 가공이 실시되어 있는 상태에 있어서의, 궤도면의 깊이 방향의 정적 전단 응력을 나타내는 제 2 곡선과, 궤도면에 전동체가 접촉하여 정적 하중이 부하된 상태에 있어서의, 궤도면의 깊이 방향의 정적 전단 응력을 나타내는 제 3 곡선을 구함과 함께, 제 1 곡선과 제 2 곡선을 상회하고, 또한 제 3 곡선을 하회하는 것에 의해 둘러싸이는 영역을 면적 A 로 하고, 면적 A 와 궤도륜의 압흔 깊이의 상관관계를 구하는, 내압흔성의 측정 방법. Provided is a method capable of measuring indentation resistance of a raceway ring of each of an outer ring and an inner ring when an outer ring raceway surface and an inner ring raceway surface are cured by machining without requiring preparing work and testing work of a test piece. A method for measuring indentation resistance includes: obtaining a first curve indicating a yield shear stress in a depth direction of a raceway surface of a material forming a rolling bearing in a state before the raceway surface is subjected to machining, a second curve indicating a static shear stress in the depth direction of the raceway surface in a state in which the raceway surface is subjected to the machining, and a third curve indicating a static shear stress in the depth direction of the raceway surface in a state in which rolling elements are in contact with the raceway surface and a static load is applied to the raceway surface; and obtaining a correlation between an area A and an indentation depth of the raceway ring by defining a region surrounded by exceeding the first curve and the second curve and falling below the third curve as the area A.