Container Carrier

The present invention relates to a container carrier. The purpose of the present invention is to provide the container carrier capable of minimizing the installation of a lashing bridge. The container carrier includes: multiple container groups including multiple containers, and loaded on a deck of a hull, wherein the multiple container groups are arranged by being spaced from each other in the longitudinal direction of the hull; and the lashing bridge installed on the deck of the hull. The multiple container groups include the container of which the longitudinal direction is arranged in the longitudinal direction of the hull. The container groups are separated and arranged by being tied by a pair to face each other. The lashing bridge is installed on each rear surface (a surface with a control unit) of the container on the bow side and the container on the stern side. The lashing bridge is not installed on each front surface (a surface with an entrance) of the container on the bow side and the container on the stern side. 본 발명은 컨테이너 운반선에 관한 것으로서, 선체의 갑판 상에서 적재되고, 복수 개의 컨테이너를 포함하고, 상기 선체의 길이 방향으로 상호 이격되어 복수 개로 배치되는 컨테이너그룹; 및 상기 선체의 갑판 상에 설치되는 래싱 브릿지를 포함하고, 상기 복수 개의 컨테이너그룹 중에서 상기 컨테이너의 길이 방향이 상기 선체의 길이 방향으로 배열되는 컨테이너를 포함하는 컨테이너그룹은, 이격되어 마주보도록 한 쌍씩 묶어 배치되되, 선수 측 컨테이너 및 선미 측 컨테이너 각각의 후면(컨트롤 유닛이 마련되는 면)에는 상기 래싱 브릿지가 설치되고, 상기 선수 측 컨테이너 및 상기 선미 측 컨테이너 각각의 전면(출입구가 마련되는 면)에는 래싱 브릿지가 설치되지 않는다.