열차 제어 시스템 내에서 열차를 제어하는 방법, 및 열차 제어 시스템

본 발명은, 열차 제어 시스템 내에서 열차를 제어하는 방법으로서: - 사고 모델(AccM)을 생성하는 단계로서, 사고 부류들 및 사고 영향 인자들이 결정되는 것인, 사고 모델(AcM)을 생성하는 단계; - 선로 예약 영역 및 선로 프로파일을 포함하는, 열차에 대한 개별적 선로 예약(RES)을 확정하는 단계; - 위험 평가 장치(MAXd)로, 확정된 선로 예약(RES)을 승인하라는(release) 요청(A)을 보내는 단계; - 확정된 상이한 사고 부류들 중 적어도 일부에 대해 위험 평가 장치(MAXd)에 의해 선로 예약(RES)에 대한 실시간 위험 평가를 수행하는 단계로서, 선로 예약(RES)에 대한 위험 인자(RF)가 확정되며, 그리고 그 결과, 위험 인자(RF)가 허용 가능한지 여부가 확정되는 것인, 실시간 위험 평가를 수행하는 단계; 및 - 위험 평가의 결과에 의존하여 선로 예약(RES)을 승인하거나 또는 거부하는 단계를 포함하는 것인, 방법에 관한 것이다. 이러한 방식으로, 계획, 구성/프로젝트 계획 및 허가가 단순화될 수 있으며, 그리고 선로 활용이 높은 안전 수준(안전 무결성 수준 SIL4)을 동반하는 가운데 최적화될 수 있다. The invention relates to a method for controlling a train within a train control system, comprising the following method steps - creating an accident model (AccM), wherein accident classes and accident influence factors are determined; - determining a route reservation (RES) specific to the train, comprising a route reservation region and a route profile; - sending a request (A) for releasing the determined route reservation (RES) to a risk analysis device (MAXd); - carrying out a real-time risk analysis for the route reservation (RES) by means of the risk analysis device (MAXd) for at least some of the determined different accident classes, wherein a risk factor (RF) for the route reservation (RES) is determined, and as an outcome it is determined whether the risk factor (RF) is acceptable; - releasing or rejecting the route reservation (RES) depending on the outcome of the risk analysis. The planning, configuration/project planning and approval can thus be simplified and the route utilization can be optimized at a high safety level (safety integrity level SIL4).