A drive motor cooling method for electric car

The present invention relates to a drive motor cooling method for an electric car, and more specifically, to a drive motor cooling method for an electric car, in which an air cooling mode and a water cooling mode are switched therebetween to maximize the cooling efficiency of the drive motor. The drive motor cooling method for electric car provided with an air-cooled cooling unit and a water-cooled cooling unit includes: a traveling state determination step of determining the traveling state of a car by using at least any one of traveling time information and traveling speed information of the car, traveling route information on which the vehicle is traveling, and GPS information of the car; a temperature checking step of determining whether the temperature of the drive motor satisfies a preset value; and a step of operating, by a control unit of the electric car, the water-cooled cooling unit when the temperature of the drive motor satisfies the preset value in the temperature checking step. The pressent invention has the strength of maximized driving performance as when the temperature of the drive motor is higher than the preset value, the water-cooled cooling unit is operated to cool the drive motor to exhibit proper performance in a normal operating temperature range, thereby maximizing driving performance. 본 발명은 전기자동차 구동모터 냉각방법에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 공랭식 방식과 수랭식 방식을 전환시켜 구동모터 냉각효율을 극대화한 전기자동차 구동모터 냉각방법에 관한 것으로서, 공랭식 냉각부 및 수랭식 냉각부가 각각 마련된 전기자동차 구동모터 냉각방법에 있어서, 상기 차량의 운행시간 정보, 주행속도 정보, 상기 차량이 주행중인 주행로 정보 또는 상기 차량의 GPS 정보 중 적어도 어느 하나 이상을 이용하여 상기 차량의 주행상태를 판단하는 주행상태판단단계; 상기 구동모터의 온도가 기설정값을 만족하는지 판단하는 온도확인단계; 상기 온도확인단계에서 상기 구동모터의 온도가 기설정값을 만족하는 경우 상기 전기자동차의 제어부가 상기 수랭식 냉각부를 작동시키는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 구동모터 냉각방법을 포함하여, 구동모터의 온도가 기설정값 이상인 경우에는 수랭식 냉각부를 작동시켜서 구동모터가 정상 작동온도 범위에서 제성능을 발휘할 수 있도록 냉각시킴으로써 주행성능이 극대화되는 강점이 있다.