METHOD FOR CYLINDER BALANCING OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

The present invention relates to a method for balancing the cylinders of an internal combustion engine having two or more cylinders, comprising: a step of determining an exhaust back pressure value of each cylinder over two or more combustion cycles; a step of relating the exhaust back pressure value to a camshaft position and/or combustion cycle; a step of determining the maximum exhaust back pressure value for each cylinder; a step of comparing the maximum exhaust back pressure values between cylinders and checking a deviation; and a step of controlling the charge volume of fresh air and/or fuel for each cylinder. In addition, the present invention relates to a control apparatus for executing the method and a car having such a control apparatus. According to the present invention, through the method, the method notified so far can be improved and be more efficiently configured especially in relation to the efficiency of combustion process and the post-treatment of the exhaust gas as well. 본 발명은 2개 이상의 실린더를 가진 내연기관의 실린더 밸런싱을 위한 방법에 관한 것으로, 상기 방법은, 2개 이상의 연소 사이클에 걸쳐 개별 실린더의 배기 배압값을 결정하는 단계; 배기 배압값을 캠샤프트 위치 및/또는 연소 사이클에 상관시키는 단계; 실린더마다 배기 배압 최대값을 결정하는 단계; 개별 실린더들 간에 배기 배압 최대값들을 비교하여 편차를 확인하는 단계; 신선 공기 및/또는 연료의 실린더별 충전량을 조정하는 단계;를 포함한다. 또한, 본 발명은, 이 방법을 실시하기 위한 제어 장치 및 이와 같은 제어 장치를 구비한 자동차에 관한 것이다. 본 발명에 따른 방법을 통해, 특히 연소 과정의 효율 및 이와 더불어 배기가스 후처리와 관련해서도, 지금까지 공지된 방법이 개선될 수 있고 더욱 효율적으로 구성될 수 있다.