비틀림 진동 댐퍼

본 발명은 비틀림 진동 댐퍼(10), 특히, 진자 로커 댐퍼에 관한 것으로서, 상기 비틀림 진동 댐퍼는: 토크를 유입시키기 위한 입력 부분(12)을 포함하며, 특히, 진자 로커 형태로 구성되고 입력 부분(12)에 이동 가능하게 결합되는 2개의 중간 요소(16)들을 포함하되, 상기 중간 요소(16)들은 선형 운동으로 서로를 향해 이동되거나 및/또는 서로로부터 멀어지는 방향으로 이동될 수 있으며, 중간 요소(16)들에 작동하고 특히, 압축 스프링으로서 구성된 하나 이상의 에너지 저장 요소(18)를 포함하며, 진동-댐핑된 토크를 배출하기 위하여, 중간 요소(16)들에 이동 가능하게 결합되고 중간 요소(16)들에 대해 회전 가능하게 결합된 출력 부분(22)을 포함하며, 출력 부분(22)에 대해 중간 요소(16)들의 축방향 유극을 제거하기 위하여, 중간 요소(16)들과 출력 부분(22) 사이에 제공된, 특히, 가요성의 및/또는 탄성적인 하나 이상의 상쇄 부분(28)을 포함한다. 비틀림 진동 댐퍼(1)의 진동 특성을 설계할 때, 즉흥적이면서도 예측하지 못한 마찰 효과가, 상쇄 부분(28)에 의해, 고려해야 하는 마찰을 가진 균일한 댐핑으로 대체될 수 있으며, 그에 따라 차량의 파워트레인(36)에서 우수한 비틀림 진동 댐핑이 구현될 수 있다. A torsional vibration damper includes an input part for introducing a torque, two intermediate elements, an energy storage element designed as a compression spring that acts on the intermediate elements, an output part for discharging a vibration-damped torque, and an elastic or resilient compensation part provided between the output part and the intermediate elements. The intermediate elements are designed as pendulum rockers and are movement-coupled to the input part. Each of the intermediate elements can move towards and away from the other in a linear motion. The output part is movement-coupled to the intermediate elements and rotatable relative to the intermediate elements. The compensation part is for eliminating play of the intermediate elements relative to the output part in an axial direction.