볼 스크루 드라이브의 나사 너트

본 발명은, 내주연에 형성되고, 볼 스크루 드라이브의 스핀들 축 둘레에 나사 형상으로 감긴 볼 그루브(9)를 구비한, 볼 스크루 드라이브의 나사 너트(2)에 관한 것으로, 상기 나사 너트(2)는 브레이크 액과 관련하여 녹슬지 않는 마르텐사이트 경화강 소재의 유압 피스톤(3)으로서 형성되고, 상기 강은 중량%로 표시할 때, 0.4% 이상 1.3% 이하의 탄소(C), 2% 이하의 실리콘(Si), 2% 이하의 망간(Mn), 12% 이상 20.0% 이하의 크롬(Cr), 0% 이상 2.0% 이하의 몰리브덴(Mo), 0% 이상 0.2% 이하의 바나듐(V), 0% 이상 3.0% 이하의 니켈(Ni), 공통으로 0.015% 미만의 인(P)과 황(S), 그리고 잔량의 철을 함유한다. A threaded nut of a ball-screw for a brake booster is constructed as a hydraulic piston and is produced from the group of martensitically hardening steels which are non-corroding with respect to brake fluid and which has in percent by weight: between 0.4% and 1.3% carbon (C), up to 2% silicon (Si), up to 2% manganese (Mn), between 12% and 20% chromium (Cr), and phosphorus (P) and sulphur (S) together at less than 0.015%, the balance being iron and, where applicable, melting-related impurities. Addition of the following materials to the above-described steel may be advantageous: up to 2% molybdenum (Mo), up to 0.2% vanadium (V), and up to 3% nickel (Ni).