충돌 시 차량 좌석을 감속시키기 위한 차량 좌석용 좌석 레일 모듈

본 발명은 차량 좌석용 좌석 레일 모듈에 관한 것으로서, 상기 차량 좌석(1)을 안내하고 길이 방향으로 조절하기 위해 서로 평행하게 배열된 2개의 길이방향 조절 레일(10), 상기 길이방향 조절 레일(10)에 체결되거나 체결될 수 있는 변형 유닛(18), 및 차체의 하부에 상기 좌석 레일 모듈을 체결하기 위한 체결 부재(25)를 포함하는, 상기 좌석 레일 모듈에 관한 것이다. 상기 차량 좌석(1)은 상기 길이방향 조절 레일(10)에 체결될 수 있고, 상기 변형 유닛(18)은 충돌 시 상기 차량 좌석을 감속시키기 위하여 상기 차량 좌석이 변위되는 경우 주 이동 방향으로 변형 부재(19)를 변형시키도록 설계된다. 본 발명은 상기 체결 부재(25)가 잠금에 의해 차체의 하부에 상기 좌석 레일 모듈을 체결하도록 설계되고, 상기 차량 좌석(1)의 길이방향 조절 동안 상기 체결 부재(25)가 미리 결정된 제한선(8)을 넘어 상기 주 이동 방향과 반대 방향으로 기계적으로 잠금 해제되는 것을 특징으로 한다. 상기 차량 좌석이 예를 들어, 미래에 "자율 주행"을 위해 또는 이완 위치로서 가능하게 이루어진 상대적으로 후방으로 멀리 변위된 좌석 위치를 갖는 후방 영역에서 탑승자 보호 시스템, 특히 전방 에어백이 더 이상 효과적이지 않은 경우에도, 이 영역에서 충분한 정도로 탑승자를 보호하는 조치가 또한 제공된다. A seat rail module for a vehicle seat, comprising two longitudinal adjustment rails (10) arranged parallel to each other for guiding the vehicle seat (1) and adjusting its position in longitudinal direction, deformation units (18) which can be fastened or are fastened to the longitudinal adjustment rails (10), and fastening members (25) for fastening the seat rail module to the floor of a vehicle body, wherein the vehicle seat (1) can be fastened to the longitudinal adjustment rails (10) and the deformation units (18) are configured for deforming deformation members (19) when the vehicle seat is displaced in a main direction of travel, in order to decelerate the vehicle seat in the event of a crash, characterized in that the fastening members (25) are configured to fasten the seat rail module to the floor of the vehicle body by means of locking, and in that the fastening members (25) are mechanically unlocked when the vehicle seat (1) is displaced in longitudinal direction in the direction opposite to the main direction of travel beyond a predetermined limit line (8).Also in the rear area in which the vehicle seat assumes a seat position which is shifted relatively far backward, such as will be possible in the future for 'autonomous driving' or as a relax position, precautions for occupant protection are provided to a sufficient extent, even if front occupant protection systems, in particular front airbags, are no longer effective in this area.