HYBRID PROPULSION SYSTEM CAPABLE OF SAILING AT OPTIMAL EFFICIENCY

Disclosed is a hybrid propulsion system capable of optimal efficiency operation, which comprises: a propulsion unit including a slipstream measurer for measuring slipstream of a propeller area, a shafting sensor for sensing the torque and speed of a driving shaft for driving a propeller, and a main engine for rotating and driving the driving shaft; an in-board power supply unit including a bogie engine for supplying power to an in-board power network, a waste heat recovery device, a shaft generator motor interworking with the driving shaft, and a battery; and a control unit controlling a final output of the main engine and switching and an output direction between the in-board power network and the in-board power supply unit in accordance with slipstream information in response to an operation mode. Accordingly, fuel consumption can be minimized by providing in-board power and ship propulsion force to allow optimal operation for each operation mode in accordance with measurement information by the slipstream measurer and the shafting sensor. 본 발명은, 프로펠러 영역의 반류를 계측하는 반류계측기와, 상기 프로펠러를 구동하는 구동축의 토크 및 속도를 감지하는 축계센서와, 상기 구동축을 회전구동하는 주기엔진으로 구성되는 추진부; 선내전력망에 전력을 공급하는 보기엔진과, 폐열회수장치와, 상기 구동축과 연동하는 축발전기모터와, 배터리로 구성되는 선내전력공급부; 및 운항모드에 따른 반류정보에 따라서, 상기 주기엔진의 최종출력을 제어하고, 상기 선내전력망과 상기 선내전력공급부와의 스위칭 및 출력방향을 제어하는 제어부;를 포함하여서, 반류계측기와 축계센서에 의한 계측정보에 따라 운항모드별 최적운항이 가능하도록 선내전력과 선박추진력을 제공하여 연료소비율을 최소화할 수 있는, 최적효율운항이 가능한 하이브리드 추진시스템을 개시한다.