Tread of Truck and Bus Radial Tire

The present invention relates to a tread of a tire for a heavy load, which reduces cracks generated in grooves according to a tread shape and physical properties of the tire for a heavy load. The present invention relates to a cap tread in contact with the ground and a sub-tread formed at the inside of the tread for heat not to be transmitted to the inside of the tire. The cap tread and the sub-tread are formed with a rubber composite having different properties, and in the tire for a heavy load, a groove is formed in the cap tread, wherein a groove lower layer is formed with properties of the cap tread via the whole depth of the sub-tread at a lower side of the groove. According to the present invention, when properties of the cap tread are applied to the whole lower side of the groove, a groove crack caused by ozone can be reduced, and further, a deformation rate at a lower side of the groove is reduced to effectively reduce the crack of the groove as a deformation rate at a lower side of the groove is reduced. 본 발명은 중하중용 타이어의 트레드 형상 및 물성 구성에 따라 그루브에 발생하는 크랙을 저감하는 중하중용 타이어의 트레드에 관한 것이다. 본 발명은 지면과 접하는 캡 트레드와, 타이어 내부로 열이 전달되지 않도록 트레드의 안쪽에 형성된 서브 트레드로 이루어지지고, 캡 트레드와 서브 트레드는 서로 다른 물성의 고무복합재로 이루어지며, 캡 트레드에 그루브가 형성된 중하중용 타이어에 있어서, 그루브의 하측에는 서브 트레드의 전체 깊이에 걸쳐 모두 캡 트레드의 물성으로 된 그루브 하부층이 형성되어 있다. 본 발명의 구성에 의하면, 그루브 하측 전체에 캡 트레드 물성을 적용함으로써 오존에 의한 그루브 크랙을 감소시키는 한편 그루브 하측의 변형률을 감소되어 그루브의 크랙을 효과적으로 감소시킨다.