Management method for battery SOC of hybrid electric vehicle

The present invention relates to a battery state of charge (SOC) management method for a hybrid electric vehicle (HEV) and an objective of the present invention is to provide a battery SOC management method for an HEV, which expands an electric vehicle (EV) drive section not operating an engine while managing a battery SOC at a predetermined level or more during driving in a congested section and therethrough non-driving fuel loss is reduced and mileage is increased. To this end, the battery SOC management method for an HEV comprises the following steps of a control unit: receiving information about a front road placed in the front side of the vehicle on a driving path from a navigator to determine whether the front road is a congested section; predicting and determining an SOC change when driving the congested section in an EV mode when the front road is determined to be a congested section; comparing a preset reference SOC value with a (battery SOC - ΔSOC), which is an SOC prediction value when driving the congested section in the EV mode, as a difference between the current battery SOC and the determined SOC change (ΔSOC); and controlling the vehicle to drive the congested section in the EV mode when the (battery SOC - ΔSOC) is greater than the reference SOC value. 본 발명은 하이브리드 차량의 배터리 SOC 관리 방법에 관한 것으로서, 정체 구간 주행 동안 배터리 SOC를 일정 수준 이상으로 관리할 수 있으면서도 엔진을 구동하지 않는 EV 주행 구간을 확대할 수 있고, 이를 통해 비구동 연료 손실 축소 및 연비 향상이 가능해지는 하이브리드 차량의 배터리 SOC 관리 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 제어부가 내비게이션 장치로부터 주행 경로상의 차량 전방에 위치한 전방 도로에 대한 정보를 수신하여 전방 도로가 정체 구간인지를 판단하는 단계; 상기 제어부가 정체 구간인 것으로 판단한 경우 정체 구간의 EV 모드 주행시 SOC 변화량을 예측하여 결정하는 단계; 상기 제어부가 현재의 배터리 SOC와 상기 결정된 SOC 변화량(ΔSOC)의 차이 값으로서 정체 구간의 EV 모드 주행시 SOC 예측 값인 '배터리 SOC - ΔSOC'을 미리 정해진 SOC 기준 값과 비교하는 단계; 및 상기 '배터리 SOC - ΔSOC'가 상기 SOC 기준 값보다 높으면, 상기 제어부가 정체 구간에서 EV 모드로 주행하도록 차량을 제어하는 단계를 포함하는 하이브리드 차량의 배터리 SOC 관리 방법이 개시된다.