Kerf of Tire

The present invention relates to a tread kerf of a tire having a rounded edge to increase performance of preventing irregular wear and chip-cut of the tire. According to the present invention, a block is formed by a main groove formed in the circumferential direction of a tread or shoulder, a flat kerf is formed at a predetermined depth in the tire width direction from a side of the block, a rounded kerf is formed in a tire width direction end of the flat kerf in the depth direction of the block, and the rounded cuff is formed in a conical or elliptical cone shape having a narrow upper side (tire surface) and a wide lower side (tire bottom). According to the present invention, the performance of preventing the irregular wear and chip-cut of the tire can be increased, and the secondary performance (ride and handling performance, grip performance, etc.) of the tire can be increased. When the kerf is applied to the shoulder of the tire, braking force is reduced to further increase the effect of preventing irregular wear. 본 발명은 타이어의 불규칙 마모 및 찢김(Chip-Cut) 현상을 방지하는 성능을 향상시키기 위한 라운드 에지(Round Edge)를 가지는 타이어의 트레드 커프에 관한 것이다. 본 발명은 트레드 또는 쇼울더의 원주방향으로 형성된 메인 그루브에 의해 블록을 이루고, 블록의 측면에서 타이어 폭방향으로 일정 깊이로 평탄한 평탄 커프가 형성되고, 평탄 커프의 타이어 폭방향 단부에는 라운드된 라운드 커프가 블록의 깊이방향으로 따라 형성되며, 라운드 커프는 상측(타이어 표면)이 좁고 하측(타이어 저변)이 넓은 원뿔형 또는 타원뿔형으로 형성된다. 본 발명에 의하면, 타이어의 불규칙 마모 및 찢김(Chip-Cut) 현상을 방지하는 성능을 더욱 향상시키며 타이어의 2차성능(라이드 및 핸들링 성능, 그립 성능 등)을 더욱 향상시키는 효과가 있으며, 타이어의 쇼울더에 적용될 경우에 브레이킹 힘(Braking Force)를 감소시켜 불규칙 마모 개선효과를 더욱 높인다.