Unidirectional emergency braking apparatus for elevators

According to the present invention, a unidirectional emergency braking system for elevators comprises of: a brake unit (300) in which an upper plate (210) is fixedly coupled to both sides of the bottom surface of a cage (C) of the elevator, and is transportably coupled to a middle plate (230) fixed...

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1. Verfasser: KIM, DUCK KYU
Format: Patent
Sprache:eng ; kor
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Beschreibung
Zusammenfassung:According to the present invention, a unidirectional emergency braking system for elevators comprises of: a brake unit (300) in which an upper plate (210) is fixedly coupled to both sides of the bottom surface of a cage (C) of the elevator, and is transportably coupled to a middle plate (230) fixed between the upper plate (210) and the lower plate (220), and rubs a brake shoe (360) against a guide rail (G); a support spring (370) in which a body (310) of the brake unit (300) elastically supports in the direction of maintaining an original position; and a reaction force spring (390) which elastically supports the brake shoe (360) of the brake unit (300) so as to correspond to the direction of the elastic force of the support spring (370). The present invention can simplify and minimize the structure of the emergency braking device since the emergency braking device is configured to allow the emergency braking of the cage only when the cage rapidly falls. Accordingly, the number of parts necessary for installing the emergency braking device can be reduced, thereby reducing the weight of the cage and an installation cost of the emergency braking device. 엘리베이터용 단방향 비상 제동장치가 개시되어 있다. 엘리베이터의 케이지(C) 저면 양측에 상단플레이트(210)를 고정 결합하는 한편, 상기 상단플레이트(210)와 하단플레이트(220) 사이에 고정된 미들플레이트(230)에 이송 가능하게 결합하되 브레이크슈(360)를 가이드레일(G)과 마찰시키는 브레이크 유닛(300)과, 상기 브레이크 유닛(300)의 바디(310)가 원위치를 유지하는 방향으로 탄력지지하는 지지스프링(370)과, 상기 브레이크 유닛(300)의 브레이크슈(360)를 상기 지지 스프링(370)의 탄성력 방향에 대응하도록 탄력지지하는 반력 스프링(390)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 단방향 비상 제동장치로서, 본 발명은 케이지가 급하강 및 추락하는 경우에 국한하여 케이지를 비상 제동시킬 수 있도록 비상 제동장치를 구성하므로, 비상 제동장치의 구조를 단순화 및 최소화시킬 수 있으므로, 비상 제동장치 설치에 필요한 부품 수를 감소시켜 케이지의 중량을 감소시킬 수 있는 효과가 있고, 또한 비상 제동장치 설치 비용을 절감할 수 있는 효과도 있다.