The structure of exhaust silencer

The present invention relates to a structure of a sub-muffler for a vehicle. More specifically, an expansion chamber is formed in the body of a sub-muffler having a shape of an elliptical cylinder and partitioned by partition walls and exhaust gases fed through both exhaust pipes pass through the expansion chamber to correct the exhaust pressure and to increase the output of an engine by increasing torque of a vehicle. Two exhaust pipes (4) are connected to an engine (1) of a vehicle and branched to both sides of a rear portion and the sub-muffler (10) is installed between an exhaust manifold (2) and a main muffler (3) connected to both exhaust pipes (4). The body of the sub-muffler (10) is constituted by a case (11) having an elliptical cylindrical shape, an expansion chamber (12) partitioned by two partition walls (12a, 12b) is formed in the inner center of the case (11), lower ends of the exhaust pipes (4) connected to the engine (1) are located inside the expansion chamber (12) through the upper partition wall (12a), and upper ends of the exhaust pipes (4) to which the main muffler (3) is connected at the rear are located inside the expansion chamber (12) through the lower partition wall (12b). An exhaust pressure of the exhaust gas transferred through the two exhaust pipes (4) can be corrected while passing through the expansion chamber (12) so that the output of the engine can be improved. 본 발명은 자동차용 서브머플러의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 타원통형(楕圓筒形)으로 구성된 서브머플러의 몸체 내부에는 격벽들로 구획된 팽창실이 형성되어, 양측 배기 파이프들을 통해 이송되는 배기가스들이 팽창실을 경유하면서 배기 압력이 보정되고, 차량의 토크(torque)가 상승되어 엔진의 출력을 높여줄 수 있도록 한 발명에 관한 것이다. 전술한 본 발명의 특징은, 자동차의 엔진(1)에 2개의 배기파이프(4)들이 접속되어 후방 양측으로 분기되고, 양측 배기파이프(4)에 접속된 배기매니폴드(2)와 메인머플러(3) 사이에 설치되는 서브머플러(10)에 있어서, 상기 서브머플러(10)의 몸체는 타원통형(楕圓筒形)의 케이스(11)로 구성되고, 케이스(11)의 내부 중앙부에는 2개의 격벽(12a)(12b)들로 구획된 팽창실(12)이 형성되며, 엔진(1)에 접속된 배기파이프(4)들의 하단은 상부 격벽(12a)을 관통하여 팽창실(12) 내부에 위치되고, 후방에 메인머플러(3)가 접속된 배기파이프(4)들의 상단은 하부 격벽(12b)을 관통하여 팽창실(12)의 내부에 위치되며, 2개의 배기파이프(4)들을 통해 이송되는 배기가스들이 팽창실(12)을 경유하면서 배기압력이 보정되어 엔진의 출력을 높여줄 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 서브머플러의 구조에 의하여 달성될 수 있는 것이다.