비틀림 변형 및 다중-기하학적 단면을 가지는 빔
차량에 결합하도록 구성된 빔은 빔이 차량에 위치될 때 수직축 상의 상부면 및 하부면으로부터 같은 거리에 있는 단부 중심점을 포함하는 단부 영역, 및 단부 영역들 사이에 위치하는 중심 영역으로서, 빔이 차량에 위치되고 종방향 축을 따라 빔의 중심에 위치될 때 중심 영역은 수직축 상의 상부면 및 하부면으로부터 같은 거리인 중심 영역 중심점을 가지는 중심 영역을 포함한다. 빔의 종방향 축은 단부 영역을 통과하고, 빔이 가해지는 힘에 의해 충격을 받을 때 중심 영역은 종방향 축을 중심으로 회전할 수 있다. A beam configured...
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Zusammenfassung: | 차량에 결합하도록 구성된 빔은 빔이 차량에 위치될 때 수직축 상의 상부면 및 하부면으로부터 같은 거리에 있는 단부 중심점을 포함하는 단부 영역, 및 단부 영역들 사이에 위치하는 중심 영역으로서, 빔이 차량에 위치되고 종방향 축을 따라 빔의 중심에 위치될 때 중심 영역은 수직축 상의 상부면 및 하부면으로부터 같은 거리인 중심 영역 중심점을 가지는 중심 영역을 포함한다. 빔의 종방향 축은 단부 영역을 통과하고, 빔이 가해지는 힘에 의해 충격을 받을 때 중심 영역은 종방향 축을 중심으로 회전할 수 있다.
A beam configured to couple to a vehicle includes end areas comprising end midpoints that are equidistant from a top face and a bottom face on a vertical axis when the beam is positioned on a vehicle, and a central area positioned between the end areas, the central area having a central area midpoint that is equidistant from the top face and the bottom face on the vertical axis when the beam is positioned on a vehicle and that is positioned in the center of the beam along the longitudinal axis. The longitudinal axis of the beam passes through the end area, wherein the central area is capable of rotating about the longitudinal axis when the beam is impacted by an applied force. |
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