Tire Test Machine with Safety Device and Control Method Thereof
The present invention relates to a tire driving tester with a safety apparatus and a control method thereof, capable of preventing a tire from bursting while conducting a driving test. According to the present invention, the tire driving tester comprises: a drive wheel (11) made by copying a road su...
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; kor |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | The present invention relates to a tire driving tester with a safety apparatus and a control method thereof, capable of preventing a tire from bursting while conducting a driving test. According to the present invention, the tire driving tester comprises: a drive wheel (11) made by copying a road surface; a tire moving unit (12) on which a tire for test is rotatably mounted and which moves the tire for test (10) towards the drive wheel (11) to come in contact with the drive wheel (11); a load cell (13) which measures a contact load when the tire for test (10) comes in contact with the drive wheel (11); a distance sensor (14) which measures a moving distance of the tire for test (10) by the tire moving unit (12); and a control unit (15) which controls the tire moving unit (12) in accordance with a signal of the load cell (13) and the distance sensor (14) to stop the operation of the tire moving unit (12) when an actual deformation of the tire calculated by reference to the moving distance of the tire for test (10) exceeds a preset deformation.
본 발명은 주행 시험을 수행하는 도중에 타이어가 터지지 않도록 하는 안전장치가 구비된 타이어 주행시험기 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 타이어 주행시험기가, 노면을 모사한 드라이브 휠(11)과; 시험용 타이어(10)가 회전 가능하게 장착되며, 상기 시험용 타이어(10)를 드라이브 휠(11) 방향으로 이동시켜 상기 드라이브 휠(11)에 밀착시키는 타이어 이동부(12)와; 상기 시험용 타이어(10)가 드라이브 휠(11)에 밀착될 때의 접촉 하중을 측정하는 로드 셀(13)과; 상기 타이어 이동부(12)에 의한 시험용 타이어(10)의 이동 거리를 측정하는 거리 센서(14)와; 상기 로드 셀(13)과 거리 센서(14)의 신호에 따라 상기 타이어 이동부(12)를 제어하며, 상기 시험용 타이어(10)의 이동 거리를 기준으로 산출한 타이어의 실제 변형량이 설정 변형량을 초과하는 경우 상기 타이어 이동부(12)의 작동을 정지시키는 제어부(15);를 포함하는 것을 특징으로 한다. |
---|