직류 전압을 제공하여 자동차의 전기 기계를 작동시키기 위한 회로 장치

본 발명은 자동차의 전기 기계(101)를 작동시키기 위한 회로 장치(100)에 관한 것이며, 상기 회로 장치(100)는, 제 1 배터리 직접 변환기(105-1)가 제 1 스위칭 장치(107-1)를 통해 전기 기계(101)에 연결될 수 있는 제 1 전기 구동 트레인(103-1); 제 2 배터리 직접 변환기(105-2)가 제 2 스위칭 장치(107-2)를 통해 상기 전기 기계(101)에 연결될 수 있는 제 2 전기 구동 트레인(103-2); 제 3 배터리 직접 변환기(105-3)가 상기 전기 기계(101)에 연결되고, 상기 제 3 배터리 직접 변환기의 하나의 변환기 접속부가 제 3 스위칭 장치(107-3)를 통해 상기 제 2 구동 트레인(103-2)에 연결될 수 있으며, 상기 제 3 배터리 직접 변환기의 다른 변환기 접속부가 제 4 스위칭 장치(107-4)를 통해 제 2 구동 트레인(103-2)에 연결될 수 있는 제 3 전기 구동 트레인(103-3); 차량 전기 시스템용 직류 전압을 공급하기 위해 제공되고 각각 경우에 정류기(111-1, 111-2, 111-3)를 통해 상기 제 1, 제 2 및 제 3 구동 트레인(103-1, 103-2, 103-3)에 연결되는 직류 전압 섹션(109); 및 상기 제 1, 제 2 및 제 3 배터리 직접 변환기(105-1, 105-2, 105-3)에 충전 전류를 공급하기 위해 제공되며 상기 제 1 구동 트레인(103-1) 및 제 3 구동 트레인 (103-3)에 연결되는 충전 섹션(113)을 포함한다. The present invention relates to a circuit arrangement (100) for operating an electrical machine (101) in a motor vehicle, having a first electrical drive train (103-1) in which a first battery direct converter (105-1) can be connected to the electrical machine (101) via a first switching device (107-1); a second electrical drive train (103-2) in which a second battery direct converter (105-2) can be connected to the electrical machine (101) via a second switching device (107-2); a third electrical drive train (103-3) in which a third battery direct converter (105-3) is connected to the electrical machine (101), one converter connection of which can be connected to the second drive train (103-2) via a third switching device (107-3) and the other converter connection of which can be connected to the second drive train (103-2) via a fourth switching device (107-4); a DC voltage section (109) for providing a DC voltage for a vehicle electrical system, which DC voltage section is connected to the first, second and third drive trains (103-1, 103-2, 103-3) via a rectifier (111-1, 111-2, 111-3) in each case; and a charging section (113) for supplying a charging current to the first, second and third battery direct converters (105-1, 105-2, 105-3), which charging section is connected to the first drive train (103-1) and to the third drive train (103-3).