MONITORING DEVICE FOR AT LEAST ONE IGNITION CIRCUIT FOR A PERSONAL PROTECTION MEANS FOR A VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A MONITORING DEVICE

본 발명은 차량(520)용 인명 보호 수단(522)을 위한 점화회로(102)용 모니터링 장치(100)에 관한 것으로, 점화회로(102)는, 전압 임계값을 초과하는 점화 전압 및/또는 전류 임계값을 초과하는 점화 전류의 인가 시 인명 보호 수단(522)을 활성화하도록 형성되고, 모니터링 장치(100)는 제어 장치(104)와, 전압원 단자(VH_lim)를 통해 상기 제어 장치(104)에 연결된 전압원(106)을 포함하며, 제어 장치(104)는 고압 측 점화회로 단자(IGH1)를 통해 점화회로(102)의 제1 공급 단자(ZK1+)와 연결...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	KARNER RUEDIGER, SCHUMACHER HARTMUT
Format:	Patent
Sprache:	eng ; kor
Schlagworte:	MEASURING MEASURING ELECTRIC VARIABLES MEASURING MAGNETIC VARIABLES PERFORMING OPERATIONS PHYSICS TESTING TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Beschreibung
Zusammenfassung:	본 발명은 차량(520)용 인명 보호 수단(522)을 위한 점화회로(102)용 모니터링 장치(100)에 관한 것으로, 점화회로(102)는, 전압 임계값을 초과하는 점화 전압 및/또는 전류 임계값을 초과하는 점화 전류의 인가 시 인명 보호 수단(522)을 활성화하도록 형성되고, 모니터링 장치(100)는 제어 장치(104)와, 전압원 단자(VH_lim)를 통해 상기 제어 장치(104)에 연결된 전압원(106)을 포함하며, 제어 장치(104)는 고압 측 점화회로 단자(IGH1)를 통해 점화회로(102)의 제1 공급 단자(ZK1+)와 연결되고 저압 측 점화회로 단자(IGL1)를 통해서는 점화회로(102)의 제2 공급 단자(ZK1-)와 연결된다. 모니터링 장치(100)는, 전압원 단자(VH_lim)와 고압 측 점화회로 단자(IGH1) 사이에 배치된, 제어 장치(104)의 고압 측 전류원(IH)의 무부하 전압이 적어도 전압 임계값에 상응하는 방식으로, 특히 무부하 전압이 적어도 점화회로의 최대 점화 전압에 상응하는 방식으로 설계된다. A monitoring device for an ignition circuit for a personal protection device for a vehicle. The ignition circuit activates the personal protection device when an ignition voltage is present that exceeds a voltage threshold value and/or an ignition current is present that exceeds a current threshold value. The monitoring device has a control device and a voltage source connected via a voltage source terminal of the control device. The control device is connected via a high-side ignition circuit terminal to a first supply terminal of the ignition circuit and via a low-side ignition circuit terminal to a second supply terminal of the ignition circuit. The monitoring device is fashioned such that a no-load voltage of a high-side current source of the control device situated between the voltage source terminal and the high-side ignition circuit terminal corresponds at least to the voltage threshold value.