POWER TRANSMISSION APPARATUS FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE

The present invention relates to a transmission apparatus for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the transmission apparatus comprises: a first input shaft arranged with a plurality of input gears with different number of teeth on the rear outer circumferential side, and selectively connected to an output side of an engine through a first clutch; a second input shaft arranged with a plurality of input gears with different number of teeth on the outer circumference, as a hollow shaft disposed at the front side of the first input shaft without any rotational interference with the first input shaft, and selectively connected to the output side of the engine through a second clutch; a first shifting output unit provided on a first output shaft disposed substantially in parallel with the first and second input shafts, to output the shifted rotational driving force through a first output gear by shifting the rotational driving force transferred through shifting gears selectively outer-engaging with corresponding input gears by a synchronizing unit; a second shifting output unit provided on a second output shaft disposed substantially in parallel with the first and second input shafts, to output the shifted rotational driving force through a second output gear by shifting the rotational driving force transferred through shifting gears selectively outer-engaging with corresponding input gears by a synchronizing unit; a reverse speed idle unit disposed between the second input shaft and the second shifting output unit to regulate the reverse speed shifting; and an electric driving force unit configured to selectively transfer a rotational driving force of a motor/generator on a third input shaft disposed coaxially with the first input shaft and at the rear side of the first input shaft, to the first input shaft or the second shifting output unit. 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 후측부 외주 상에 기어 잇수를 달리하는 복수의 입력기어가 배치되고, 엔진의 출력 측에 제1 클러치를 통해 선택적으로 연결되는 제1 입력축; 외주 상에 기어 잇수를 달리하는 복수의 입력기어가 배치되고, 중공축으로 상기 제1 입력축의 전측부에 회전 간섭 없이 배치되어 상기 엔진의 출력 측에 제2 클러치를 통해 선택적으로 연결되는 제2 입력축; 상기 제1, 제2 입력축에 평행하게 배치되는 제1 출력축 상에 구성되며, 상기 입력기어와 외접 치합되는 변속기어를 통하여 입력되는 회전동력을 동기유닛에 의해 변속하여 제1 출력기어를 통하여 출력하는 제1 변속출력기구; 상기 제1, 제2 입력축에 평행하게 배치되는 제2 출력축 상에 구성되며, 상기 입력기어와 외접 치합되는 변속기어를 통하여 입력되는 회전동력을 동기유닛에 의해 변속하여 제2 출력기어를 통하여 출력하는 제2 변속출력기구; 상기 제2 입력축과 상기 제2 변속출력기구 사이에 배치되어 후진 변속을 매개하는 후진 아이들 기구; 및 상기 제1 입력축의 후측에 동일축선 상으로 배치되는 제3 입력축 상의 모터/제너레이터의 회전동력을 상기 제1 입력축 또